Guía completa sobre las bombas hidráulicas de excavadoras

Comprensión de las bombas hidráulicas de las excavadoras
  • Material y procesamiento: El acero 45# o el acero de aleación se utilizan comúnmente después de la carburación y el pulido, y la dureza de la superficie puede alcanzar HRC58-62, lo que garantiza la resistencia al desgaste y el sellado.
  • Principio de funcionamiento: Cuando cambia el ángulo del plato oscilante, el émbolo producirá un desplazamiento axial, formando un cambio de volumen; por lo tanto, se genera una succión de aceite de presión negativa y luego el aceite es empujado hacia la salida.
  • Fallos comunes: El desgaste o las rayaduras en el émbolo provocarán fugas de volumen y la eficiencia de la bomba disminuirá drásticamente. Es necesario revisar periódicamente el acabado superficial y observar las marcas de desgaste con un microscopio metalográfico.
fabricante de piezas del tren de rodaje de excavadoras
  • Consejos prácticos: Al arrancar en frío, deje que la bomba funcione al ralentí durante unos segundos para asegurarse de que el circuito de aceite esté completamente lleno de aceite y evitar la cavitación.
  • Herramientas profesionales: El comprobador de presión digital registra la curva de presión en tiempo real. Durante la depuración, asegúrese de que el aumento de presión sea uniforme y sin fluctuaciones evidentes.
  • Sugerencias de operación en sitio: Revise periódicamente el radio de curvatura de la manguera para evitar que sea inferior al valor recomendado por el fabricante para evitar desgomado o estratificación de la capa interna.
  • Consejos de mantenimiento: Utilice un manómetro de alta precisión y un módulo de adquisición de datos para registrar la frecuencia de operación de la válvula de sobrecarga. Si se abre con frecuencia, revise inmediatamente la resistencia de la tubería y si el filtro está obstruido.
  • Manifestaciones de falla: manijas de operación pesadas, potencia de salida insuficiente y la presión del sistema no puede alcanzar de manera estable el valor nominal.
  • Causas comunes:
    • Envejecimiento del sello del eje y microfisuras.
    • Deformación y endurecimiento de la junta tórica.
    • El espacio entre la placa de distribución de aceite y el cuerpo de la bomba excede el estándar.
    • La junta de la tubería de aceite de alta presión está suelta.
  • Pasos de diagnóstico:
    • Limpie el cuerpo de la bomba y las tuberías, aplique una capa fina de tinte penetrante y funcione sin carga durante 3 minutos.
    • Verifique la posición del penetrante después del apagado para determinar el punto de fuga.
    • Retire los sellos correspondientes, mida el espacio o reemplace los sellos nuevos.
  • Medidas preventivas: Utilice sellos de caucho fluorado con excelente resistencia a altas temperaturas y resistencia al envejecimiento del aceite, y el ciclo de reemplazo regular no debe exceder las 1000 horas.
  • Manifestación de falla: Sonido de fricción de metal evidente o silbido de baja frecuencia durante el funcionamiento, vibración anormal del cuerpo de la máquina.
  • Causas comunes:
    • Demasiado contenido de gas en el petróleo, lo que provoca cavitación.
    • Aparecen arañazos o picaduras en la superficie del émbolo o en la placa de distribución de aceite.
    • El orificio de la válvula o el disco de la válvula está atascado.
  • Método de diagnóstico:
    • Verifique el elemento del filtro de succión de aceite y el nivel de aceite del tanque de aceite para confirmar que no haya burbujas en la tubería de succión de aceite.
    • Desmonte la placa de distribución de aceite y utilice el método del papel blanco para detectar la posición del rayado.
    • Mida la holgura correspondiente entre el orificio de la válvula y el disco de la válvula y límpielo con un limpiador ultrasónico si es necesario.
  • Consejos de prevención: Mantenga la limpieza del aceite por debajo del nivel ISO 18/16/13 y evite que el contenido de agua supere las 500 ppm.
  • Manifestación de falla: La misma palanca de operación se mueve, la velocidad de ejecución de la excavadora es rápida y lenta, y el indicador del manómetro fluctúa mucho.
  • Análisis de causa:
    • La lubricación insuficiente del plato oscilante provoca que la superficie deslizante se atasque.
    • La fuerza de fatiga del resorte del émbolo disminuye y el retorno no es oportuno.
    • La holgura entre la placa de distribución de aceite y el orificio de distribución de aceite aumenta.
  • Proceso de solución de problemas:
    • Retire el conjunto del plato oscilante y verifique el canal de aceite y el estado de la grasa.
    • Pruebe la fuerza del resorte. Si es 20% inferior al valor nominal, debe reemplazarse.
    • Utilice un calibre de espesores para medir la holgura y pulirla.
  • Sugerencia de optimización: Se debe aplicar una fina capa de lubricación a la superficie deslizante del plato oscilante y a la cara del extremo del émbolo cada vez que se cambia el aceite para evitar la fricción seca.
  • Manifestación de falla: La temperatura del aceite supera rápidamente los 80 ℃ y la excavadora continúa trabajando durante 15 minutos antes de que el rendimiento disminuya.
  • Análisis de causa:
    • La viscosidad del aceite hidráulico es alta o no está precalentado al arrancar a baja temperatura en invierno.
    • El enfriador de aceite (radiador) está bloqueado por barro o polvo.
    • Las fugas axiales o radiales en el sistema agravan la fricción interna y el calentamiento.
  • Solución de problemas y soluciones:
    • Utilice una pistola de temperatura infrarroja portátil para medir la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida del puerto de aceite. Si es >15 °C, significa que el radiador está obstruido.
    • Verifique si la lectura del sensor de temperatura del aceite es precisa y asegúrese de que la visualización sea correcta.
    • Ajuste el precalentamiento según la temperatura ambiente. Cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5 °C, precaliente durante 3-5 minutos sin carga.
  • Mantenimiento diario: Retire el radiador cada 500 horas, límpielo con una pistola de agua a alta presión y verifique si el disipador de calor está deformado.
  • Fenómeno del rendimiento: Desbordamiento frecuente cuando la presión del sistema alcanza el valor establecido y la acción queda claramente bloqueada.
  • Causa principal:
    • Aumento de la resistencia del circuito de aceite (demasiados codos, bloqueos).
    • El elemento del filtro primario o del filtro de precisión está bloqueado.
    • La precarga del resorte de la válvula de sobrecarga está desequilibrada o el núcleo de la válvula está atascado.
  • Detección y tratamiento:
    • Desconecte la tubería de derivación y verifique la caída de presión sección por sección.
    • Reemplace o lave a contracorriente el elemento filtrante para mantener el contenido de impurezas por debajo de 5 micrones.
    • Desmontar e inspeccionar la válvula de sobrecarga, calibrar el resorte y reemplazar las piezas desgastadas.
  • Principio preventivo:Intente reducir las curvas cerradas de 90° al diseñar y mantenga el radio de curvatura mínimo de la tubería ≥5 × diámetro de la tubería.
OEM y ODM de piezas de excavadora
  • Nota: Evite utilizar grasa de silicona o aceite de motor común, ya que reducirán el rendimiento del sello y generarán riesgos de compatibilidad química.
  • Conjunto de cambio rápido: Se recomienda contar siempre con un juego de componentes de cambio rápido del conjunto de bomba original de GFM en la obra. Las operaciones de desmontaje, montaje y reflujo de la tubería pueden completarse en aproximadamente 2 horas para restablecer la potencia básica.
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