Guía completa sobre las bombas hidráulicas de excavadoras

En la obra, cuando una excavadora balancea su cuchara para excavar tierra o nivelar fácilmente el terreno, a menudo solo vemos su imponente figura y el rugiente motor, pero rara vez prestamos atención a su "corazón": la bomba hidráulica. Este dispositivo invisible convierte la energía mecánica del motor en un flujo de aceite a alta presión, impulsando la pluma, el balancín, el mecanismo de giro y el motor de desplazamiento de forma precisa y controlable. Se puede decir que la salud y la eficiencia de la bomba hidráulica de excavadora Determinar directamente la eficiencia de producción, la seguridad y los costos de operación de la excavadora.

Como un fabricante de piezas de excavadoraGFM ha combinado los datos de pruebas de banco de miles de grupos de bombas y numerosos casos de aplicación en campo para resumir en detalle la "guía práctica" para la selección de bombas hidráulicas, el diagnóstico de averías y el mantenimiento. Este artículo le proporcionará un manual de referencia completo y práctico que abarca desde los componentes principales del cuerpo de la bomba, el principio del trabajo colaborativo, las causas de averías comunes y los detalles del mantenimiento. Tanto si es un experto en mantenimiento de excavadoras como si es un principiante en el campo de la hidráulica, aquí encontrará experiencia operativa y práctica, así como las habilidades necesarias para que su excavadora funcione de forma estable y eficiente, y prolongue su vida útil.

Componentes clave de los accesorios de bombas hidráulicas para excavadoras

Para comprender el rendimiento y las fallas de las bombas hidráulicas, debemos comenzar con su lista de piezas. Los siguientes siete componentes principales son indispensables.

Alojamiento

El cuerpo de la bomba es el esqueleto de toda la bomba hidráulica, generalmente fabricado en acero fundido de alta resistencia o aleación de aluminio con mecanizado de precisión. Su cavidad interior no solo alberga piezas móviles de alta presión, como rotores y émbolos, sino que también soporta pulsaciones de presión de cientos a miles de veces por minuto.

• Características estructurales: La pared interior del cuerpo de la bomba debe garantizar una precisión de mecanizado a nivel micrométrico y la tolerancia debe controlarse dentro del rango de 0,01 a 0,02 mm para garantizar el sello del canal de aceite y la alineación del componente.
• Puntos de selección de materiales: Los cuerpos de bombas de alta calidad están hechos principalmente de hierro dúctil o aleación de aluminio de grado aeronáutico con buena resistencia a la fatiga y la corrosión, y se utilizan procesos de tratamiento térmico para mejorar la dureza y la resistencia al desgaste.
• Método de inspección: Utilice una máquina de medición de tres coordenadas (CMM) para detectar las dimensiones geométricas del orificio interior y el canal de aceite; y realice una prueba de presión para confirmar que no haya fugas ni deformación plástica.

Pistones

Los émbolos son la fuerza principal de las bombas hidráulicas para la succión y la presión del aceite. Generalmente están dispuestos en el manguito del rotor con intervalos iguales de 6 a 10. Se mueven alternativamente a lo largo de la superficie deslizante del plato oscilante para la entrada y salida del aceite.

• Material y procesamiento: El acero 45# o el acero de aleación se utilizan comúnmente después de la carburación y el pulido, y la dureza de la superficie puede alcanzar HRC58-62, lo que garantiza la resistencia al desgaste y el sellado.
• Principio de funcionamiento: Cuando cambia el ángulo del plato oscilante, el émbolo producirá un desplazamiento axial, formando un cambio de volumen; por lo tanto, se genera una succión de aceite de presión negativa y luego el aceite es empujado hacia la salida.
• Fallos comunes: El desgaste o las rayaduras en el émbolo provocarán fugas de volumen y la eficiencia de la bomba disminuirá drásticamente. Es necesario revisar periódicamente el acabado superficial y observar las marcas de desgaste con un microscopio metalográfico.

Placa de válvula

La placa de válvulas es el centro de distribución dentro de la bomba de émbolo. Se abren orificios de precisión en su plano para controlar la conmutación de entrada y salida del aceite hidráulico.

• Puntos de diseño: La apertura coincide estrictamente con el número y la fase del émbolo, y la estructura de inversión determina el tamaño de la pulsación de presión y el nivel de ruido.
• Material y fabricación: Acero de aleación de alta resistencia al desgaste de uso común, después de un tratamiento profundo de nitruración o carburación, la dureza de la superficie puede alcanzar HV900 o superior.
• Método de inspección: Utilice un medidor de espesores láser para verificar el tamaño y la planitud de la abertura, asegurándose de que el descentramiento sea ≤ 0,01 mm. Utilice el método del papel de filtro para verificar el sellado.

Plato oscilante

El plato oscilante convierte la fuerza de rotación axial en movimiento lineal alternativo del émbolo al girar con el eje. El ángulo del plato oscilante determina el desplazamiento de la bomba.

• Características estructurales: El ángulo de inclinación generalmente se puede ajustar de 0° a 25°. Cuanto mayor sea el ángulo de inclinación, mayor será el desplazamiento; los modelos modernos suelen estar equipados con un regulador de ángulo de inclinación controlado electrónicamente para lograr un ajuste continuo.
• Tratamiento de superficie: Se requiere tratamiento de cromado o nitruración, con bajo coeficiente de fricción superficial y buena resistencia al desgaste para garantizar un deslizamiento a largo plazo sin generación de calor.
• Método de detección: utilice un instrumento de medición de tres coordenadas y ángulos para confirmar la inclinación y utilice un perfilador de superficie para detectar la rugosidad.

Cojinetes y sellos

El rodamiento mantiene la concentricidad entre el eje y el cuerpo de la bomba, y el sello del eje evita fugas de aceite a alta presión. Ambos garantizan el funcionamiento estable y a largo plazo de la unidad de bombeo en condiciones de alta presión.

• Selección de rodamientos: Los rodamientos de agujas o de rodillos cónicos se utilizan generalmente para soportar cargas radiales y axiales bidireccionales. Con grasa de alto rendimiento, el intervalo de reemplazo puede alcanzar las 2000 horas.
• Material del sello: Sellos de aceite de caucho fluorado, politetrafluoroetileno (PTFE) y poliuretano resistente a altas temperaturas, que son resistentes al envejecimiento, altas temperaturas y aceite.
• Inspección diaria: Verifique el juego del cojinete y el ruido cada 300 horas, reemplace el anillo de sello regularmente y verifique la cubierta antipolvo para evitar la entrada de partículas.

Válvulas de entrada y salida

Algunas unidades de bomba de alta gama agregan mecanismos de placa de válvula independientes antes y después de la placa de distribución de aceite para suavizar aún más la pulsación de presión y mejorar la capacidad anticavitación.

• Principio estructural: La válvula de succión de aceite está equipada con una válvula unidireccional en la entrada de aceite para evitar el reflujo y la descarga de aceite; la válvula de descarga de aceite sale después de estabilizar la presión y algunos diseños también tienen un circuito de enfriamiento de aceite.
• Material y procesamiento: El disco de la válvula está hecho principalmente de acero fundido con alto contenido de cromo, y la superficie de contacto del asiento de la válvula debe pulirse por debajo de Ra0.2 para garantizar la sensibilidad de conmutación.
• Puntos de mantenimiento: Desmonte e inspeccione periódicamente el disco de la válvula y el juego del asiento de la válvula ≤ 0,02 mm para evitar atascos o fugas de aceite.

Válvula de alivio

Cuando la presión del sistema excede el valor establecido, la válvula de sobrecarga se abrirá automáticamente y devolverá el exceso de aceite al tanque de aceite para proteger la tubería y el cuerpo de la bomba contra impactos.

• Principio de ajuste: La precarga del resorte determina la presión de apertura de la válvula, que generalmente se establece entre 90% y 95% de la presión nominal máxima de la bomba.
• Inspección y calibración: Se requieren una bomba de presión manual y un manómetro digital para la calibración, y se realiza una nueva inspección cada seis meses o 1000 horas para garantizar que la desviación de la presión de apertura de la válvula sea ≤±3%.
• Fallas comunes: La fatiga del resorte o el atascamiento del núcleo de la válvula pueden provocar una apertura incorrecta de la válvula o un alivio de presión pulsante.

Cómo funcionan juntos los componentes de la bomba hidráulica de las excavadoras

Después de comprender los distintos componentes, echemos un vistazo a la “cooperación tácita” de la bomba hidráulica durante el funcionamiento: un ciclo de trabajo completo se puede dividir en cuatro etapas: succión de aceite, presurización, suministro y alivio de presión.

Etapa de succión de aceite: formación de presión negativa – momento de respiración

Cuando el motor impulsa el eje de la bomba para que comience a girar, el émbolo del plato oscilante se separa de la placa de distribución de aceite, y el volumen interno de la cavidad donde se encuentra el émbolo aumenta rápidamente, generando presión negativa. En este momento, la válvula de succión de aceite se abre y se succiona del depósito aceite hidráulico con la viscosidad especificada. Una buena permeabilidad de succión de aceite puede evitar la entrada de aire; de lo contrario, una vez que se produce cavitación, se producirán pequeñas grietas en la superficie metálica, acortando la vida útil de la bomba.

• Consejos prácticos: Al arrancar en frío, deje que la bomba funcione al ralentí durante unos segundos para asegurarse de que el circuito de aceite esté completamente lleno de aceite y evitar la cavitación.

Etapa de presurización: desde la reducción de volumen hasta la salida a alta presión

A medida que el plato oscilante continúa girando, el ángulo de inclinación alcanza la zona positiva, el émbolo es empujado hacia el cilindro por el plato oscilante, el volumen de la cavidad disminuye y la presión del aceite aumenta rápidamente. Idealmente, la presión del sistema se mantiene constante dentro de los valores especificados para cumplir con los requisitos de potencia.

• Herramientas profesionales: El comprobador de presión digital registra la curva de presión en tiempo real. Durante la depuración, asegúrese de que el aumento de presión sea uniforme y sin fluctuaciones evidentes.

Etapa de entrega: Circuito de aceite de alta presión – reabastecimiento del actuador

El aceite presurizado ingresa al circuito principal de aceite a través de la válvula de drenaje y se transporta al cilindro de la pluma, al cilindro del balancín, al motor de giro y al motor de desplazamiento a través de la tubería de aceite de alta presión de alta calidad. Los acumuladores y amortiguadores se suelen instalar en paralelo en el sistema para equilibrar el impacto y el almacenamiento de energía, garantizando así un funcionamiento fluido.

• Sugerencias de operación en sitio: Revise periódicamente el radio de curvatura de la manguera para evitar que sea inferior al valor recomendado por el fabricante para evitar desgomado o estratificación de la capa interna.

Protección de alivio de presión: “operación que salva vidas” de la válvula de sobrecarga

Cuando el actuador se bloquea repentinamente o la resistencia de la tubería es demasiado grande, provocando que la presión del sistema supere el valor preestablecido, la válvula de sobrecarga se abre instantáneamente para devolver el exceso de aceite al tanque y mantener la presión del sistema dentro de un rango seguro. Este mecanismo de "protección contra desbordamiento" es la última línea de defensa para el funcionamiento seguro del sistema hidráulico.

• Consejos de mantenimiento: Utilice un manómetro de alta precisión y un módulo de adquisición de datos para registrar la frecuencia de operación de la válvula de sobrecarga. Si se abre con frecuencia, revise inmediatamente la resistencia de la tubería y si el filtro está obstruido.

Problemas comunes con las piezas de la bomba hidráulica para excavadoras

Incluso siguiendo estrictamente las especificaciones de mantenimiento, es difícil evitar diversas fallas. Aquí están los cinco problemas más comunes en la obra y cómo identificarlos y solucionarlos rápidamente.

Fugas y caídas de presión: asesinos “silenciosos” de la eficiencia

• Manifestaciones de falla: manijas de operación pesadas, potencia de salida insuficiente y la presión del sistema no puede alcanzar de manera estable el valor nominal.
• Causas comunes:
  • Envejecimiento del sello del eje y microfisuras.
  • Deformación y endurecimiento de la junta tórica.
  • El espacio entre la placa de distribución de aceite y el cuerpo de la bomba excede el estándar.
  • La junta de la tubería de aceite de alta presión está suelta.
• Pasos de diagnóstico:
  • Limpie el cuerpo de la bomba y las tuberías, aplique una capa fina de tinte penetrante y funcione sin carga durante 3 minutos.
  • Verifique la posición del penetrante después del apagado para determinar el punto de fuga.
  • Retire los sellos correspondientes, mida el espacio o reemplace los sellos nuevos.
• Medidas preventivas: Utilice sellos de caucho fluorado con excelente resistencia a altas temperaturas y resistencia al envejecimiento del aceite, y el ciclo de reemplazo regular no debe exceder las 1000 horas.

Ruidos y vibraciones anormales: las preocupaciones ocultas tras los “crujidos” y los “chirridos”

• Manifestación de falla: Sonido de fricción de metal evidente o silbido de baja frecuencia durante el funcionamiento, vibración anormal del cuerpo de la máquina.
• Causas comunes:
  • Demasiado contenido de gas en el petróleo, lo que provoca cavitación.
  • Aparecen arañazos o picaduras en la superficie del émbolo o en la placa de distribución de aceite.
  • El orificio de la válvula o el disco de la válvula está atascado.
• Método de diagnóstico:
  • Verifique el elemento del filtro de succión de aceite y el nivel de aceite del tanque de aceite para confirmar que no haya burbujas en la tubería de succión de aceite.
  • Desmonte la placa de distribución de aceite y utilice el método del papel blanco para detectar la posición del rayado.
  • Mida la holgura correspondiente entre el orificio de la válvula y el disco de la válvula y límpielo con un limpiador ultrasónico si es necesario.
• Consejos de prevención: Mantenga la limpieza del aceite por debajo del nivel ISO 18/16/13 y evite que el contenido de agua supere las 500 ppm.

Desplazamiento inestable o con saltos: experiencia operativa “dramática”

• Manifestación de falla: La misma palanca de operación se mueve, la velocidad de ejecución de la excavadora es rápida y lenta, y el indicador del manómetro fluctúa mucho.
• Análisis de causa:
  • La lubricación insuficiente del plato oscilante provoca que la superficie deslizante se atasque.
  • La fuerza de fatiga del resorte del émbolo disminuye y el retorno no es oportuno.
  • La holgura entre la placa de distribución de aceite y el orificio de distribución de aceite aumenta.
• Proceso de solución de problemas:
  • Retire el conjunto del plato oscilante y verifique el canal de aceite y el estado de la grasa.
  • Pruebe la fuerza del resorte. Si es 20% inferior al valor nominal, debe reemplazarse.
  • Utilice un calibre de espesores para medir la holgura y pulirla.
• Sugerencia de optimización: Se debe aplicar una fina capa de lubricación a la superficie deslizante del plato oscilante y a la cara del extremo del émbolo cada vez que se cambia el aceite para evitar la fricción seca.

El fenómeno del sobrecalentamiento: el peligro oculto de la “sequedad por altas temperaturas”

• Manifestación de falla: La temperatura del aceite supera rápidamente los 80 ℃ y la excavadora continúa trabajando durante 15 minutos antes de que el rendimiento disminuya.
• Análisis de causa:
  • La viscosidad del aceite hidráulico es alta o no está precalentado al arrancar a baja temperatura en invierno.
  • El enfriador de aceite (radiador) está bloqueado por barro o polvo.
  • Las fugas axiales o radiales en el sistema agravan la fricción interna y el calentamiento.
• Solución de problemas y soluciones:
  • Utilice una pistola de temperatura infrarroja portátil para medir la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida del puerto de aceite. Si es >15 °C, significa que el radiador está obstruido.
  • Verifique si la lectura del sensor de temperatura del aceite es precisa y asegúrese de que la visualización sea correcta.
  • Ajuste el precalentamiento según la temperatura ambiente. Cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5 °C, precaliente durante 3-5 minutos sin carga.
• Mantenimiento diario: Retire el radiador cada 500 horas, límpielo con una pistola de agua a alta presión y verifique si el disipador de calor está deformado.

Acción frecuente de alivio de presión por sobrecarga: el papel de la “válvula de seguridad”

• Fenómeno del rendimiento: Desbordamiento frecuente cuando la presión del sistema alcanza el valor establecido y la acción queda claramente bloqueada.
• Causa principal:
  • Aumento de la resistencia del circuito de aceite (demasiados codos, bloqueos).
  • El elemento del filtro primario o del filtro de precisión está bloqueado.
  • La precarga del resorte de la válvula de sobrecarga está desequilibrada o el núcleo de la válvula está atascado.
• Detección y tratamiento:
  • Desconecte la tubería de derivación y verifique la caída de presión sección por sección.
  • Reemplace o lave a contracorriente el elemento filtrante para mantener el contenido de impurezas por debajo de 5 micrones.
  • Desmontar e inspeccionar la válvula de sobrecarga, calibrar el resorte y reemplazar las piezas desgastadas.
• Principio preventivo:Intente reducir las curvas cerradas de 90° al diseñar y mantenga el radio de curvatura mínimo de la tubería ≥5 × diámetro de la tubería.

Habilidades de mantenimiento para piezas de bombas hidráulicas de excavadoras

Afilar el cuchillo no retrasa el corte de leña. Un mantenimiento oportuno y riguroso es clave para prolongar la vida útil de la bomba hidráulica y garantizar la eficiencia de la construcción. Asegúrese de incluir las siguientes seis medidas de mantenimiento importantes en su programa.

Inspección diaria: observación, audición y exploración de la mano.

• Inspección visual: Antes de cada turno, limpie el cuerpo de la bomba y las tuberías circundantes. Observe si hay manchas de aceite expuestas, pernos sueltos o grietas anormales. Cualquier pequeña fuga de aceite puede ser un preludio de una falla mayor en el futuro.
• Juicio de escucha: Arranque la máquina sin carga, acerque el oído al cuerpo de la bomba y escuche el sonido del movimiento. Debe ser suave y sin ruidos intermitentes de fricción metálica. Si se produce un chasquido o un silbido, detenga la máquina inmediatamente para su diagnóstico.
• Monitoreo táctil: Toque suavemente la superficie del cuerpo de la bomba y mantenga la temperatura entre 40 °C y 70 °C (medida a 25 °C sin carga). Una temperatura demasiado alta o demasiado baja puede afectar la vida útil del sello y el rendimiento del aceite.

Gestión de filtros y aceite: mantenga el aceite “limpio” todo el tiempo

• Reemplazo del filtro: Se recomienda reemplazar el filtro principal cada 250-500 horas en condiciones normales de trabajo; en condiciones de trabajo con polvo o humedad, no debe exceder las 250 horas. No exceda las 500 horas para evitar la obstrucción del elemento filtrante, lo que podría generar vacío en el sistema o presión insuficiente.
• Filtración de precisión: Equipado con un elemento de filtro de precisión de 5 μm para proteger componentes de alta precisión como unidades de bomba y válvulas proporcionales; el ciclo de reemplazo se puede sincronizar con el elemento de filtro principal.
• Reemplazo de aceite: Generalmente, el aceite hidráulico se reemplaza por completo cada 1000 a 2000 horas o en la revisión anual. Se recomienda utilizar aceite hidráulico de viscosidad media a alta que cumpla con la norma ISO 11158 y con aditivos antidesgaste (AW) y antioxidantes (R&O).
• Monitoreo de muestras de aceite: Tome muestras de aceite cada 500 horas y envíelas a un laboratorio externo para realizar pruebas de tamaño de partícula (ISO 4406) y de corrosividad y humedad para garantizar que la humedad sea <500 ppm y el tamaño de partícula sea ≤18/16/13.

Verificación del par de apriete de los pernos: apriete cada “perno de vida”

• Preparación de herramientas: Utilice una llave dinamométrica digital para apretar previamente las secciones y evitar la concentración de tensión en el cuerpo de la bomba.

• Puntos clave:
  • Por lo general, es necesario apretar los pernos de la tapa del cuerpo de la bomba a 35-40 N·m.
  • Los pernos de la tapa de la placa de válvulas son de 35 N·m
  • El par de ajuste de la cubierta del resorte de la placa inclinada es de 40-45 N·m.

• Frecuencia de reinspección:
  • La nueva bomba debe volver a inspeccionarse una vez en las primeras 50 horas después de la instalación y luego cada 300 horas.
  • Se puede acortar a 200 horas en condiciones de vibración severa o carga elevada.

Limpieza y lubricación: “bebida llena de aceite” para las piezas

• Pasos de limpieza:
  • Al retirar el sello y la placa de distribución de aceite, primero limpie la ranura del sello y la placa de distribución de aceite con alcohol industrial de bajo contenido residual (IPA).
  • Luego límpielo con aire comprimido para evitar partículas residuales.

• Puntos de lubricación:
  • Se debe aplicar una capa de grasa especial de extrema presión a la placa inclinada y a la cara del extremo del émbolo.
  • Se puede aplicar una pequeña cantidad de lubricante resistente a altas temperaturas en el espacio entre el asiento del cojinete y la placa de la válvula para garantizar la acción sensible de la válvula de conmutación.

• Nota: Evite utilizar grasa de silicona o aceite de motor común, ya que reducirán el rendimiento del sello y generarán riesgos de compatibilidad química.

Monitoreo de vibraciones y temperatura: “examen físico” en tiempo real

• Análisis de vibraciones:
  • Equipado con un analizador de vibraciones portátil, se realiza un escaneo de vibraciones de 38 puntos cada 500 horas para registrar la amplitud y el espectro del área del cojinete, la placa inclinada y la placa de distribución de aceite.
  • Cuando la amplitud es anormal o aparece el pico de frecuencia característico, es necesario desmontarlo para inspeccionarlo.

• Monitoreo de temperatura:
  • Instale un sensor de temperatura montado en la superficie para monitorear la temperatura de la carcasa superior de la bomba y el puerto de retorno de aceite del tanque de aceite.
  • Cuando la temperatura del aceite o la temperatura del cuerpo de la bomba supera los 80 ℃, se activará automáticamente la alarma y limitará la corriente o se apagará.

Respuesta de emergencia in situ: de la “reparación urgente” a la “reposición rápida”

• Kit de herramientas de reparación rápida:
  • El kit de emergencia contiene juntas tóricas, arandelas planas, tiras de sellado, resortes, kits de pernos y herramientas sencillas de desmontaje y montaje.
  • Los sellos pequeños se pueden reemplazar rápidamente en el sitio para ahorrar tiempo de inactividad.

• Conjunto de cambio rápido: Se recomienda contar siempre con un juego de componentes de cambio rápido del conjunto de bomba original de GFM en la obra. Las operaciones de desmontaje, montaje y reflujo de la tubería pueden completarse en aproximadamente 2 horas para restablecer la potencia básica.

• Especificaciones de emergencia:
  • Antes de parar, corte el aceite y la energía, alivie la presión y drene el aceite.
  • Una vez completado el cambio rápido, haga funcionar a baja velocidad durante 5 minutos sin carga, verifique si hay fugas y luego aumente gradualmente la carga.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Con qué frecuencia se debe revisar o reemplazar el conjunto de la bomba hidráulica en condiciones normales de trabajo?

Consejo profesional: GFM ha confirmado mediante pruebas de vida útil en banco que la unidad de bomba puede funcionar de forma estable durante 10.000 horas en condiciones normales de trabajo. Se recomienda iniciar una inspección exhaustiva 1.000 horas antes de alcanzar este kilometraje, incluyendo la holgura de la placa de distribución de aceite, el desgaste del émbolo, el estado de los rodamientos y el envejecimiento de los sellos. En condiciones de trabajo severas (alto nivel de polvo, alta temperatura y alta humedad), la inspección puede extenderse a 7.000-8.000 horas.

P2: La bomba emite un silbido. ¿Cómo distinguir rápidamente la cavitación del desgaste mecánico?

Puntos clave: La cavitación suena como un gruñido o un cloqueo, que suele ocurrir al arrancar a baja temperatura o cuando el elemento filtrante está obstruido. El ruido generado por el desgaste mecánico es más agudo y tiene una sensación de fricción metálica.

Proceso de solución de problemas:

• Compruebe el nivel del tanque de aceite y el elemento filtrante en estado frío.
• Reemplace una sección de la manguera de succión de aceite o limpie el filtro. Si el ruido desaparece, se trata de cavitación.
• Si el problema persiste, desmonte e inspeccione la placa de distribución de aceite y el émbolo para observar los rayones o picaduras en la superficie.

P3: ¿Puedo reemplazar el sello o el émbolo en el sitio? ¿Qué herramientas necesito preparar?

Viabilidad: Absolutamente, pero debe realizarse en un ambiente limpio para evitar la contaminación secundaria de partículas.

Herramientas necesarias:

Llave dinamométrica digital (rango 10–100 N·m)
Paquete de repuestos para removedor de juntas tóricas, junta plana y sellador
Alcohol industrial, paño de limpieza y tanque de aire comprimido.
Diagrama de descomposición del cuerpo de la bomba y manual de montaje (versión en chino/inglés)

Puntos de operación:
Asegúrese de aliviar la presión y drenar el aceite antes de detenerse.
Apriete los pernos en orden “cruzado” al desmontar
Utilice un líquido penetrante para confirmar que no haya fugas después del montaje.

Q4: ¿Cómo elegir el aceite hidráulico más adecuado para la bomba hidráulica?

Principio de selección:

Cumple con las especificaciones ISO 11158, grado de viscosidad VG46–VG68.
Contiene aditivos antidesgaste (AW), antioxidantes (R&O) y anticorrosión.
Contenido de humedad <500 ppm, valor ácido ≤0,5 mg KOH/g.

Ajuste estacional:
Cuando la temperatura ambiente es inferior a 0 ℃ en invierno, se puede agregar un mejorador de flujo de baja temperatura o VG32 para garantizar un arranque en frío suave.
Cuando la temperatura sea superior a 40 ℃ en verano, asegúrese de que haya suficiente disipación del calor y un buen control de la temperatura.

Q5: ¿Pueden intercambiarse las bombas hidráulicas y los motores de desplazamiento?

Respuesta profesional: Totalmente desaconsejado. Aunque las dimensiones externas son similares, existen diferencias esenciales entre las bombas y los motores en el diseño del puerto de la válvula, el desplazamiento de la placa de distribución de aceite y la holgura de la cavidad interna. La intercambiabilidad provocará fallos en los sellos, una disminución drástica de la eficiencia e incluso sobrecalentamiento y daños en el cuerpo de la bomba.

El contenido detallado anterior abarca todos los aspectos de las bombas hidráulicas de excavadoras, desde el reconocimiento de componentes, el principio de funcionamiento, el diagnóstico de averías hasta el mantenimiento y las reparaciones de emergencia. Espero que esta guía le ayude a solucionar problemas del grupo de bombas en la obra y a formular un plan de mantenimiento científico para prolongar la vida útil del equipo, reducir costes y mejorar la eficiencia. La próxima vez que la excavadora excave la tierra, podrá decirse con seguridad: ¡toda la potencia de la excavadora proviene del cuidado meticuloso de la bomba hidráulica!