Criterios de evaluación para el reemplazo de piezas del tren de rodaje de una excavadora

Si alguna vez has estado junto a una excavadora y la has visto cavar hoyos en una obra, podrías pensar que es una bestia casi invencible. Pero ¿sabías que, por muy potente que sea, si las piezas del tren de aterrizaje se dañan, se queda sin fuerza? El tren de aterrizaje, como las piernas humanas, es la estructura principal de la excavadora para mantener el equilibrio, el desplazamiento y la carga, y el estado de sus piezas está directamente relacionado con la eficiencia de la construcción, la seguridad y los costos operativos.

Sentencia sobre si la piezas del tren de rodaje de la excavadora Reemplazar piezas no es tarea exclusiva de los ingenieros de mantenimiento. Es una habilidad fundamental que deben dominar los gerentes de equipos, gerentes de construcción e incluso los dueños de negocios. Por un lado, las decisiones erróneas pueden provocar que pequeños problemas se conviertan en fallas graves, afectando el progreso de la construcción e incluso causando accidentes que afectan la seguridad. Por otro lado, reemplazar piezas intactas con anticipación aumentará los costos innecesarios de operación y mantenimiento. Por lo tanto, dominar criterios de evaluación científicos y prácticos no solo es necesario para el mantenimiento de equipos, sino también la clave para reducir costos y aumentar la eficiencia de las empresas.

Composición básica y principio de funcionamiento del tren de rodaje de una excavadora

El sistema de tren de rodaje de una excavadora es el núcleo de su dispositivo de desplazamiento, que incluye principalmente: zapata de oruga, conjunto de eslabón de oruga, eslabón de oruga, rodillo inferior, rodillo portador, rodillo loco, rueda dentada, etc. Estas piezas juntas constituyen la estructura básica para que la excavadora mantenga la estabilidad y avance en diversos terrenos complejos.

Zapatilla de pista: Es un componente que está en contacto directo con el suelo. Proporciona agarre y capacidad de carga. Generalmente está fabricado con acero al manganeso de alta resistencia y se conecta al eslabón de la oruga mediante pernos.

Enlace de pista: Conecta la zapata de oruga y forma un sistema de oruga cerrado que puede desviarse. Se apoya en el eje del pasador y el buje para lograr una rotación flexible.

Rodillo de oruga y rodillo portador: Soportan las cargas inferior y superior de la excavadora durante el funcionamiento, respectivamente, para que la oruga pueda funcionar sin problemas y mantener su estado de tensión.

Rodillo loco: Su función es guiar la pista para mantener una dirección de marcha recta y, al mismo tiempo, coopera con el dispositivo tensor para ajustar la tensión de la pista.

Rueda de espigas: Ubicado en la parte trasera del tren de aterrizaje, genera torque al conectarse al sistema de potencia del motor para impulsar la oruga.

Todo el sistema del tren de rodaje no solo soporta el peso de la máquina gracias a la precisa coordinación de estas piezas, sino que también realiza las complejas acciones de la excavadora, como la dirección, la conducción y el ascenso. Cualquier anomalía en cualquiera de estas piezas afectará la estabilidad y la capacidad operativa de toda la máquina.

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6 criterios de evaluación principales para reemplazar piezas del tren de rodaje de una excavadora

Tras comprender la composición del tren de rodaje, el siguiente paso es determinar si es necesario reemplazar estas piezas clave. A continuación, se presentan seis criterios de evaluación generalmente reconocidos por ingenieros y gerentes de equipos mecánicos:

Signos evidentes de desgaste

Cualquier pieza metálica se desgastará con el uso prolongado, pero las formas de desgaste de las diferentes piezas no son las mismas. Por ejemplo, los dientes centrales de la placa de oruga se adelgazarán tras el desgaste, y las superficies de contacto dentro y fuera de los eslabones de la cadena también pueden volverse lisas o incluso cóncavas debido a la fricción. Si este desgaste ha afectado la resistencia estructural o la precisión de contacto de las piezas, se debe considerar su sustitución.

Una brecha demasiado grande

La separación entre el pasador del eslabón y el buje es un indicador clave para determinar si la oruga está suelta. En circunstancias normales, esta separación debe controlarse estrictamente al milímetro, pero si durante el uso se detectan saltos, deslizamientos o desviaciones de la cadena, etc., en la oruga, generalmente significa que la separación ha excedido el rango normal.

Grietas o fracturas parciales

Aparecen grietas o fracturas evidentes en la superficie de las piezas, especialmente cuando la placa de oruga sufre un impacto durante la construcción y aparece una grieta en forma de "Y", lo que indica que su resistencia es muy insuficiente. El uso continuo puede causar fracturas estructurales generales o accidentes en la obra, por lo que debe reemplazarse de inmediato.

Deformación o forma irregular

El piñón y la rueda de apoyo suelen presentar desgaste excéntrico o deformación de la llanta debido a la fuerza continua o al aplastamiento por piedras. Si el cuerpo de la rueda está deformado o la forma de los dientes es anormal, la oruga puede rodar de forma inestable y debe reemplazarse.

Sonido anormal

Cuando el tren de rodaje emite ruidos anormales al moverse, como "clics", "chasquidos" o impactos metálicos, suele ser un indicio de desgaste, aflojamiento o incluso rotura de piezas internas. En ese caso, es necesario detenerse y revisarlo de inmediato.

La vida útil ha alcanzado el límite de diseño.

Cada pieza tiene una vida útil diferente. En general, la vida útil de las piezas del tren de rodaje de una excavadora es de entre 1500 y 4000 horas. Si se alcanza o supera la vida útil recomendada, incluso si no hay una falla grave, se debe reemplazar de forma planificada para evitar paradas repentinas.

Tipos comunes y métodos de identificación de desgaste de piezas

En obras de construcción reales, las formas de desgaste de las piezas del tren de rodaje de las excavadoras son diversas, y las características de desgaste de cada pieza difieren debido a sus distintas posiciones y modos de fuerza. A continuación, se presentan varios tipos de desgaste típicos y sus métodos de identificación:

Desgaste de la ranura: Se produce principalmente en eslabones de cadenas, superficies exteriores de bujes, llantas de apoyo y otras piezas. Este tipo de desgaste se debe a la erosión superficial causada por la penetración de partículas en la superficie de contacto, generalmente acompañada de polvo metálico o marcas de óxido.

Desgaste asimétrico: Común en ruedas dentadas y piñones, con desgaste severo en un lado de la llanta y casi intacto en el otro. Esto se debe a una desviación de la vía, una guía desalineada o un terreno irregular.

Desgaste elevado: Si se observa una protuberancia notable en la superficie de contacto del eslabón de la cadena, podría deberse a una lubricación insuficiente o a óxido en el pasador. En ese caso, el eslabón de la cadena pierde flexibilidad, lo que afecta la eficiencia de toda la máquina.

Rasguños y desgarros: El borde de la placa de la oruga está rayado por objetos extraños y el protector de la rueda de soporte está dañado. Aunque estos detalles parecen inofensivos, podrían ser un preludio de problemas mayores.

Mediante una limpieza e inspección regulares, medición manual y observación de la simetría de las piezas, estos daños tempranos se pueden identificar rápidamente y se pueden tomar contramedidas con anticipación.

Métodos para la inspección del tren de aterrizaje utilizando herramientas profesionales

Obviamente, es difícil detectar algunos problemas ocultos a simple vista. Por lo tanto, el uso de herramientas de inspección profesionales puede mejorar considerablemente la precisión del diagnóstico. A continuación, se presentan varias herramientas comunes y prácticas, junto con sus métodos de uso:

Calibrador Vernier: Se puede utilizar para medir el grado de desgaste de pasadores, bujes, altura de eslabones de cadena y otras piezas con una precisión de hasta 0,02 mm, lo que es adecuado para el mantenimiento diario.

Dispositivo de medición de eslabones de cadena: una herramienta utilizada para medir si el paso del eslabón de la cadena excede el límite y para juzgar si es necesario reemplazarlo comparando el paso estándar con los datos reales.

Calibre de tensión de la vía: Se utiliza para medir la distancia vertical entre la vía y la rueda de apoyo. Si el valor se desvía del rango estándar, significa que el mecanismo tensor ha fallado.

Detector de grietas magnéticas: Adecuado para encontrar pequeñas grietas en la superficie del metal, puede detectar grietas ocultas que son difíciles de detectar a simple vista y es una herramienta para juzgar las grietas de la placa de la pista.

Se recomienda que el personal de gestión de equipos utilice las herramientas anteriores regularmente para realizar una inspección completa del tren de rodaje una vez al mes, y registrar y archivar los datos de la inspección para posteriores análisis comparativos y decisiones de reemplazo.

¿Cómo afecta el entorno de trabajo de las excavadoras al ciclo de reemplazo de piezas?

El entorno de uso de las excavadoras varía considerablemente. Los diferentes terrenos y tipos de trabajo afectarán significativamente la tasa de desgaste y el ciclo de reemplazo de las piezas del tren de rodaje.

Terreno de roca dura/grava: El terreno es duro y está lleno de piedras afiladas, lo que puede provocar fácilmente fracturas en la placa de la oruga y el colapso de los dientes de los eslabones de la cadena. Generalmente, se recomienda revisarlo cada 1000 horas.

Ambiente humedal/fangoso: La adherencia del lodo acelera la oxidación de las piezas y las fallas de lubricación, especialmente del eje del pasador y la rueda de soporte, que necesitan lubricación e inspección más frecuentes.

Sitio de demolición de edificios: Los fragmentos de hormigón quedarán atascados entre la oruga y el juego de ruedas, provocando un desgaste asimétrico, y deberán limpiarse después del uso diario.

Zonas de alta temperatura o frías: Las altas temperaturas aceleran la oxidación del aceite lubricante y el frío provoca grietas por fragilidad del metal. La frecuencia y el método de mantenimiento deben ajustarse según la estación del año.

Por lo tanto, el ciclo de sustitución del manual de fábrica no debe copiarse ciegamente, sino que debe formularse un plan de mantenimiento personalizado en combinación con el entorno de trabajo real.

Proceso correcto y precauciones para el reemplazo de piezas

Reemplazar las piezas del tren de rodaje de una excavadora no es tarea fácil. Un uso inadecuado puede causar nuevos problemas. A continuación, se presentan los procesos y precauciones generales de reemplazo:

Detenerse y apagar el suministro eléctrico y colocar señales de advertencia de seguridad: Asegúrese de que el equipo esté completamente apagado y que no haya residuos de presión para evitar que el personal de construcción ingrese a la zona de peligro por error.

Descargar tensión de la pista: Afloje el dispositivo tensor del rodillo loco para relajar la tensión de la oruga y facilitar la extracción de las piezas.

Utilice herramientas de elevación adecuadas: Algunas piezas, como los eslabones de la cadena de orugas y las ruedas dentadas, son pesadas y deben estar equipadas con cadenas de elevación o carretillas elevadoras para ayudar en el desmontaje y montaje para evitar accidentes por aplastamiento.

Comprueba los accesorios uno por uno: Por ejemplo, al reemplazar eslabones de una cadena, los pasadores y bujes deben revisarse simultáneamente y, si es necesario, reemplazarse juntos para garantizar un funcionamiento general coordinado.

Apriete los tornillos estrictamente según el par: Utilice una llave dinamométrica para apretar según el torque recomendado por el fabricante para evitar que los pernos se caigan o dañen las roscas.

Realice una prueba de corta distancia después del reemplazo: Haga funcionar el motor durante 5 a 10 minutos sin carga para comprobar si hay ruidos anormales, saltos de cadena, desplazamientos y otros problemas.

Un proceso de reemplazo seguro y estandarizado no solo garantiza la seguridad personal de los trabajadores de la construcción, sino que también extiende la vida útil de las piezas nuevas.

Como representante de equipo pesado, el entorno de trabajo de alta intensidad y carga de las excavadoras está destinado a la inevitable pérdida de piezas de excavadoraSin embargo, siempre que dominemos los criterios de juicio científico, utilicemos herramientas de detección adecuadas y realicemos inspecciones y mantenimiento regulares en función de las condiciones reales de trabajo, la sustitución de piezas ya no es una "reparación posterior" sino una "prevención".

Como marca dedicada desde hace tiempo a la investigación, el desarrollo y la fabricación de piezas para trenes de rodaje de maquinaria de construcción, GFM se ha comprometido a ofrecer productos y servicios de alta precisión, alta resistencia al desgaste y gran adaptabilidad. Esperamos que este artículo sirva de base para el juicio de los administradores de equipos y los operarios de obra, ayude a todos a aprovechar las oportunidades de mantenimiento, evitar tiempos de inactividad inesperados y garantizar la correcta finalización de cada tarea de construcción.

La próxima vez que se acerque a una excavadora, tal vez comprenderá más sobre su silencio y potencia, y cuánta sabiduría puede ver o no ver en el criterio de las piezas y el mantenimiento.