Cómo prolongar la vida útil de las orugas de una excavadora

Las excavadoras son las máquinas de construcción más resistentes. Trabajan en diversos entornos extremos: desde suelos blandos hasta rocas duras, desde obras soleadas hasta mesetas frías, soportando cargas pesadas y fricción constante. Tras todas estas tareas de alta intensidad, las orugas de la excavadora soportan el peso de todo el equipo y son uno de los componentes clave para garantizar la tracción y la estabilidad.

Sin embargo, el entorno de uso de las orugas determina que sean más susceptibles al desgaste que otras piezas mecánicas. Si no se presta atención al uso y mantenimiento diarios, incluso las orugas de alta calidad recién instaladas pueden aflojarse, romperse, atascarse la cadena, saltarse los engranajes, etc., en poco tiempo. Las consecuencias de esto no solo afectan la eficiencia de la construcción, sino que incluso pueden causar paradas y pérdidas importantes.

Entonces, ¿puede? orugas de excavadora ¿De verdad solo se pueden reemplazar cuando se rompen? En realidad no. Si se siguen hábitos operativos científicos, se realiza la limpieza y el mantenimiento a diario y se cuenta con el apoyo de fabricantes profesionales, se puede prolongar considerablemente la vida útil de las orugas y reducir los costos operativos totales.

Este artículo le proporcionará una guía práctica para prolongar la vida útil de las orugas, desde la conducción, los hábitos de mantenimiento, la selección de las condiciones de trabajo y la compra de piezas. Gracias a los años de experiencia práctica y los logros técnicos de GFM, le ayudará a maximizar la eficiencia de su bulldozer.

El funcionamiento correcto es el primer paso: los hábitos de conducción afectan directamente a la vida útil de la pista.

El primer paso para alargar la vida de la pista no es alguna tecnología avanzada, sino empezar con hábitos de conducción diarios.

Evite los giros bruscos frecuentes y los “giros en el mismo sitio”

El principio de dirección de la oruga de una excavadora es diferente al de los neumáticos. Se basa en la "dirección diferencial", es decir, gira reduciendo la velocidad o incluso invirtiendo un lado de la oruga. Si el conductor realiza giros bruscos con frecuencia, especialmente en terrenos secos y duros o zonas de grava, un lado de la oruga se verá obligado a rozar contra el suelo, lo que aumenta el desgaste de la cadena, los pasadores, los eslabones e incluso las ruedas dentadas.

Sugerencias:

• Cuando las condiciones de trabajo lo permitan, intente utilizar curvas de radio grande en lugar de girar en el lugar.
• Retroceder ligeramente antes de girar puede reducir la tracción en los eslabones de la cadena de la oruga.
• Aprenda a utilizar pendientes o montículos para facilitar el giro natural.

Controlar la velocidad de operación y la intensidad de carga

Para acelerar el trabajo, muchos operadores en la obra suelen cambiar la excavadora a una marcha alta o sobrecargarla. Esto no solo aumenta la carga del motor, sino que también supone una amenaza para el sistema de orugas, especialmente las colisiones a alta velocidad que causan una fuerza desigual sobre las orugas, lo que aumenta la probabilidad de roturas locales o atascos de cadena.

Recomendaciones:

• Controle la velocidad, especialmente en zonas con muchos obstáculos o baches.
• Las operaciones en pendientes deben realizarse lentamente desde la pendiente hacia arriba para evitar empujones violentos en pendientes pronunciadas.
• Durante el proceso de ascenso, la pista debe mantenerse lo más recta posible para reducir la fuerza cortante lateral.

Uso razonable del ángulo y la dirección de la excavadora

Muchos equipos de construcción ignoran la coordinación entre la excavadora y la dirección de la oruga. Por ejemplo, la excavación lateral, la excavación transversal y otras operaciones imponen cargas asimétricas sobre la oruga. Esta acumulación de tensión a largo plazo provoca desgaste excéntrico de la oruga o el desplazamiento de la rueda de apoyo.

Recomendaciones:

• Intente mantener el cucharón paralelo a la oruga, especialmente bajo cargas pesadas.
• Mantenga la carga equilibrada en ambos lados de la pista al trabajar con una excavadora para evitar operar en un solo lado durante demasiado tiempo.
• Ajuste la trayectoria de la excavadora alternativamente para que la fuerza de la oruga sea más uniforme.

Limpieza y lubricación periódicas: acciones sencillas prolongan enormemente la vida útil de la pista.

Tras un largo periodo de trabajo con la excavadora, la oruga suele llenarse de tierra, grava, piedra triturada y otros residuos, lo que genera fricción seca y agrava el desgaste entre los metales. La suciedad es la causa de muchas fallas en los equipos.

Limpieza de la pista: No “limpie hasta que la máquina se detenga”

Si el barro y la arena se adhieren al interior de la pista durante mucho tiempo, no solo obstaculizarán el libre movimiento de los eslabones de la cadena, sino que también afectarán fácilmente el sistema de engrane y tensión de la rueda dentada, provocando atascos, saltos de dientes e incluso la caída de la cadena.

Recomendación:

• Una vez finalizado el trabajo, todos los días limpie la pista con una pistola de agua a alta presión o una pistola de aire.
• En caso de lluvia o humedad se deberá limpiar periódicamente el lodo en el medio para evitar que éste se aglomere.
• Preste especial atención a limpiar la arena acumulada en el interior de la rueda de soporte y la rueda guía.

Lubricar eslabones y pasadores de cadena: prevención de oxidación, antiatascos, antiroturas

La estructura de la oruga de la excavadora contiene muchas superficies de contacto de metal de alta resistencia, como pasadores de oruga, manguitos, eslabones de cadena, etc. Si estas piezas carecen de lubricación, se producirá fatiga del metal debido a la fricción de alta presión.

Recomendación:

• Utilice grasa de grado industrial (como grasa a base de litio o grasa a base de calcio).
• Compruebe el estado de lubricación después de cada 100 horas de funcionamiento y agregue grasa si es necesario.
• Después de días de lluvia o nieve o de operaciones de vadeo, se debe agregar aceite lubricante inmediatamente para evitar la oxidación.

La inspección y el mantenimiento deben realizarse en el lugar: desde la tensión hasta las condiciones de desgaste, nada puede ignorarse.

El mantenimiento es un proyecto sistemático y no se puede realizar "a la ligera". La tensión en el sistema de vías es uno de los elementos fundamentales para mantener la estabilidad estructural.

Tensión correcta: ni demasiado apretada ni demasiado floja

Las pistas demasiado apretadas aumentarán la carga en las ruedas de soporte durante el funcionamiento, provocando que el cojinete de transmisión falle prematuramente; mientras que las pistas demasiado flojas son propensas a que salten dientes, se caiga la cadena o incluso se rompan.

Criterios de evaluación:

Con la excavadora detenida, mueva el centro de la oruga hacia arriba y hacia abajo con la mano o una palanca, y controle su verticalidad entre 30 y 50 mm. Si está demasiado floja, apriétela; si está demasiado apretada, aflójela.

Método de tensado:

• Verifique la presión de aceite del cilindro tensor (tipo tensor hidráulico) o ajuste la longitud del perno (tipo tensor mecánico).
• Después de tensar, haga funcionar el motor en ralentí durante dos círculos y luego confirme si está uniforme.
• La fuerza de tensión se puede ajustar adecuadamente para diferentes terrenos (como arena/grava).

Compruebe periódicamente el estado de desgaste

Partes clave:

• Pasadores y manguitos de la cadena: no deben tener ranuras obvias y el espaciado entre los eslabones de la cadena no debe ser demasiado grande;
• Rueda dentada/rueda de soporte: La llanta de la rueda no puede estar agrietada ni deformada y no debe haber marcas profundas en la superficie de la rueda;
• Anillo de engranaje impulsor: si el desgaste excede 40% del espesor del diente original, se debe reemplazar;
• Pernos de la placa de la oruga: si están sueltos o se caen, deben manipularse de inmediato.

Frecuencia recomendada:

• Inspección de rutina una vez por semana.
• Mantenimiento integral cada 500 horas.
• Realice una inspección previa 10 minutos antes de la operación y resuma 15 minutos después de la operación para detectar pequeños problemas a tiempo.

Evite la operación en entornos extremos: la influencia del terreno, el clima y los métodos de operación

Aunque la pista es fuerte, no importa cuán fuerte sea el metal, no puede soportar la erosión a largo plazo del duro entorno.
Intente evitar el funcionamiento a largo plazo en los siguientes entornos:

• Zonas montañosas con mucha grava: la grava se atasca fácilmente en los eslabones de la cadena, raya la superficie o rompe los eslabones de la cadena;
• Suelo blando y fangoso: es fácil quedarse atascado y conducir a la fuerza provocará que los eslabones de la cadena de la oruga se agrieten;
• Áreas altamente corrosivas (como terrenos salino-alcalinos): el metal es muy fácil de oxidar y oxidar después de la exposición;
• Vadeo continuo: el barro y la arena del agua se adhieren al rodillo y a la pista formando un efecto de desgaste.

Estrategias de afrontamiento:

• Reemplace las pistas resistentes a la corrosión o instale cubiertas de arena.
• Secar o dejar secar al aire después de su uso.
• Reducir el ralentí de la vía y evitar el “roce” en la operación in situ.

Seleccione piezas y accesorios de alta calidad: el material y el proceso de fabricación de la pista son cruciales

Por muy bien cuidada que esté, si el material de la pista no está a la altura, será difícil utilizarla durante mucho tiempo.

Selección de materiales: no solo el “acero” es bueno

Las pistas disponibles en el mercado se dividen principalmente en los siguientes materiales:

• Acero de aleación de carbono medio (como 40MnB): alta resistencia, buen rendimiento de costo;
• Acero con alto contenido de manganeso: fuerte resistencia al impacto, adecuado para condiciones de carga pesada;
• Acero de aleación resistente al desgaste: se utiliza especialmente en entornos hostiles como trituración y minería.

Los productos de orugas de GFM utilizan fórmulas de acero de aleación desarrolladas internamente y se someten a múltiples procesos de tratamiento térmico (como temple y revenido) para garantizar un equilibrio entre dureza y tenacidad.

Requisitos del proceso: la precisión de enfriamiento y la tolerancia de procesamiento determinan la vida útil

• La dureza del pasador de la pista debe ser superior a HRC55, lo que puede extender efectivamente la vida útil de la fricción entre los eslabones.
• El error de precisión de procesamiento es inferior a ±0,05 mm, lo que puede garantizar la estabilidad del ensamblaje.
• Los pernos adoptan un diseño de doble rosca y una estructura anti-aflojamiento para aumentar la seguridad operativa.

Elija un fabricante de alta calidad y juzgue su profesionalismo a partir de su certificación de proceso, sus casos de clientes y sus especificaciones de materiales.

Solución de orugas para bulldozer GFM: ventajas técnicas y de servicio de fabricantes profesionales

Como empresa enfocada en la fabricación de piezas de chasis para maquinaria de ingeniería, GFM tiene más de diez años de experiencia en la fabricación de orugas, con una capacidad de producción anual de cientos de miles de orugas, dando servicio a múltiples marcas globales de equipos, como Caterpillar, Komatsu, Shantui, etc.

Ventajas principales de la pista GFM:

• Fuertes capacidades OEM/ODM: las especificaciones de los eslabones de la cadena, los anchos y el espaciado de los pernos se pueden personalizar según las necesidades del cliente.
• Equipos de procesamiento de alta precisión: máquina talladora de engranajes CNC, línea de tratamiento térmico, línea de ensamblaje automático.
• Calidad estable: se realizan pruebas de tracción, pruebas de desgaste y pruebas de tensión antes de salir de fábrica.

Además, GFM brinda soporte de capacitación técnica posventa, que incluye orientación sobre instalación, demostración de ajuste de tensión y capacitación de mantenimiento regular para ayudar a los clientes a formar una solución completa desde el uso hasta el mantenimiento.

Prolongar la vida útil de las orugas de una excavadora no es difícil. La dificultad radica en si el mantenimiento está realmente integrado en las operaciones diarias. Desde los hábitos de conducción, la limpieza y la lubricación, hasta las inspecciones regulares y la selección de piezas, cada acción puede ayudarle a ahorrar el alto costo de la próxima parada y mantenimiento.

GFM cree que "un buen equipo debe usarse correctamente y debe recibir un buen mantenimiento". Si busca un socio confiable y a largo plazo para sus vías, contáctenos. Le ofreceremos soluciones de vías más profesionales, duraderas y fiables.