Bagaimana Cara Menilai Keausan Komponen Undercarriage Excavator? 7 Panduan Inspeksi Komponen Utama

Itu bagian bawah ekskavator adalah komponen inti yang menopang beban peralatan dan dampak operasi. Menurut statistik, kegagalan sistem sasis menyumbang lebih dari 35% dari total kegagalan ekskavator, dan 80% dari kegagalan tersebut disebabkan oleh kegagalan mendeteksi keausan komponen secara tepat waktu. Sebagai manajer peralatan, menguasai metode penilaian keausan sasis dapat secara signifikan mengurangi biaya perawatan dan memperpanjang masa pakai.

Bahaya dan signifikansi deteksi keausan undercarriage excavator

Bagian bawah ekskavator mengalami benturan tanah, erosi pasir, dan gesekan beban tinggi dalam jangka waktu lama. Jika masalah keausan tidak ditangani tepat waktu, hal ini akan menyebabkan:

• Risiko tergelincirnya rel meningkat lebih dari 40%
• Beban motor travel meningkat, dan konsumsi energi meningkat sebesar 15%-25%
• Keseimbangan seluruh mesin menurun, dan struktur atas rusak

7 komponen utama penilaian keausan dan solusi perawatan

Roda gigi

Karakteristik keausan:

• Ketebalan ujung gigi berkurang lebih dari 30% dari ukuran aslinya (diukur dengan jangka sorong)
• Bentuk gigi tidak simetris, dan deformasi berbentuk kait terlihat jelas di satu sisi
• Suara gesekan logam saat rantai diaktifkan

Rencana perawatan:

• Ganti sproket penggerak secara berpasangan (untuk menghindari ketidakcocokan antara roda gigi baru dan lama)
• Periksa apakah pitch rantai melebihi standar dan ganti rantai yang aus secara serempak

Rol Pembawa

Karakteristik keausan:

• Ketebalan pelek < nilai standar 8mm (lihat manual peralatan) Jarak bebas aksial > 2mm (uji goncangan)
• Kebisingan abnormal periodik terjadi saat berputar

Larutan:

• Gunakan dongkrak hidrolik untuk mengangkat sasis dan kemudian bongkar untuk pemeriksaan
• Ganti rakitan penyegel dan tambahkan gemuk berbasis litium suhu tinggi
• Ganti rol pendukung sisi yang sama secara berkelompok (disarankan untuk memeriksa setiap 2000 jam)

Lacak Rol

Gunakan keterampilan penilaian:

• Retakan cincin pelindung karet melebihi 1/3 keliling
• Penyok dengan kedalaman >5mm muncul di permukaan bodi roda
• Resistensi rotasi meningkat secara signifikan selama pengujian idling

Poin pemeliharaan:

• Bersihkan benda asing seperti kerikil yang tersangkut di alur roda
• Gunakan teknologi pelapisan laser untuk memperbaiki keausan lokal (biayanya 60% lebih rendah daripada penggantian)

Sepatu Lari

Standar klasifikasi keausan:

• Keausan ringan: Tinggi batang pentanahan berkurang <15% Keausan sedang: Ovalitas lubang pin >3mm
• Keausan parah: Retakan yang menembus muncul pada badan pelat

Saran penyesuaian:

• Balikkan track shoe secara teratur (berlaku untuk model desain dua sisi)
• Gunakan alat pengukur tegangan rel untuk menjaga kemiringan pada 30-50mm

Roda Penggerak

Tanda-tanda abnormal:

• Keausan pada sisi dalam pelek roda lebih besar dua kali lipat dibandingkan keausan pada sisi luarnya
• Sekrup penyetelan telah mencapai posisi batas tetapi masih tidak dapat dikencangkan
• Suhu bantalan poros roda melebihi 80℃ (terdeteksi oleh termometer inframerah)

Larutan:

• Perbaiki kerataan pemasangan braket roda pemandu (kesalahan <0,5mm/m)
• Saat mengganti, berikan prioritas pada model yang ditingkatkan dengan lapisan tahan aus (seperti roda pemandu berlapis karbida tungsten WC-Co GFM)

Roda penggerak

Tanda-tanda peringatan kegagalan:

• Retakan yang menjalar muncul pada akar gigi roda gigi
• Luas pengelupasan lapisan pengerasan permukaan gigi lebih besar dari 10%
• Getaran frekuensi tinggi terjadi saat menyatu dengan rantai

Spesifikasi teknis:

• Dilarang mencampur roda penggerak dari batch yang berbeda
• Pemantauan periode berjalan selama 50 jam diperlukan setelah pemasangan

Rangka Undercarriage

Deteksi kerusakan struktural:

• Gunakan inspeksi partikel magnetik untuk mendeteksi retakan (fokus pada zona pengelasan yang terkena panas)
• Deviasi ukuran diagonal > 3mm/m (perlu diukur dengan total station)
• Memperbaiki kehilangan beban awal baut > 20%

Spesifikasi perbaikan:

• Retakan yang melebihi 5mm harus diperbaiki dengan pengelasan
• Gunakan perkakas pelepas tegangan untuk mencegah deformasi sekunder

3 aturan emas untuk memperpanjang umur undercarriage

Sistem pemeliharaan tiga tingkat

• Inspeksi harian (8 jam/waktu) + pelumasan bulanan + pembongkaran dan inspeksi komprehensif tahunan

Prinsip pencocokan kondisi kerja:

• Gunakan roda pendukung tertutup yang diperkuat untuk kondisi kerja berbatu
• Sepatu lintasan yang diperlebar untuk rawa (lebih dari 900mm)

Manajemen data

• Tetapkan file pengganti untuk komponen yang aus dan gunakan sensor IoT untuk memantau beban secara real-time