Panduan Lengkap Konstruksi dan Perawatan Excavator di Musim Hujan

Datangnya musim semi menandai dimulainya musim hujan. Konstruksi di musim hujan memberikan tantangan berat bagi kinerja, keselamatan, dan masa pakai ekskavator. Dalam menghadapi bencana alam seperti banjir sungai, hujan deras di pegunungan, dan tanah longsor yang mungkin disebabkan oleh cuaca ekstrem, tindakan pencegahan apa yang harus dilakukan oleh pengguna ekskavator? GFM, seorang profesional produsen suku cadang ekskavator, akan menganalisis secara sistematis solusi proses lengkap untuk operasi musim hujan guna membantu pengguna mengurangi kerugian waktu henti lebih dari 30%.

Tiga ancaman mematikan dan strategi respons terhadap konstruksi di musim hujan

Risiko tanah longsor disebabkan oleh menurunnya daya dukung permukaan

• Metode prediksi ilmiah: Operasi lereng curam dilarang jika kadar air tanah >25% saat diuji dengan penetrometer kerucut
• Rencana perawatan darurat: Letakkan kotak pondasi jalan pelat baja berukuran 2,5m×8m untuk meningkatkan rasio tekanan tanah
• Sistem pemantauan waktu nyata: Pasang monitor perpindahan lereng GNSS (ambang batas alarm ±3cm/jam)

Kegagalan hubung singkat disebabkan oleh kelembaban dalam sistem kelistrikan

Sistem perlindungan tiga tingkat:

• Oleskan gemuk silikon isolasi DOW CORNING® 4 ke konektor kabel harness
• Tambahkan kotak tahan air IP67 ke pengontrol
• Gunakan pengering peralatan elektronik 3M™ setelah operasi harian

Tindakan pencegahan untuk emulsifikasi oli hidrolik

• Pasang katup pernapasan pemisah minyak-air (akurasi filtrasi ≤3μm)
• Gunakan oli hidrolik anti-emulsifikasi Mobil DTE 10 Excel™ 46# (waktu emulsifikasi <15 menit)
• Pemeriksaan oli mingguan: Ganti segera jika kadar air > 0,05%

Prosedur Operasi Standar Konstruksi di Musim Hujan

Daftar persiapan pra-konstruksi

Pemeriksaan peralatan:

• Lubang pembuangan motor travel tidak tersumbat (jarum φ6mm)
• Kuras tangki bahan bakar (minimal 2 kali sehari)
• Siklus penggantian karet wiper ≤ 3 bulan

Peralatan penilaian lingkungan:

• Stasiun cuaca genggam (pemantauan curah hujan > 50mm/jam secara real-time, hentikan pekerjaan)
• Pemindaian radar air tanah di sungai bawah tanah

Aturan emas untuk bekerja di tengah hujan

• Kontrol kecepatan perjalanan: ≤ 2km/jam (mode lumpur)
• Sudut pengoperasian perangkat kerja: kemiringan ke belakang ember ≥ 15° untuk mencegah aliran balik lumpur
• Rencana penghindaran darurat: metode parkir horizontal kemiringan 30°

Langkah-langkah pembuangan utama setelah suspensi

• Prosedur mematikan daya untuk seluruh sirkuit kendaraan (matikan sakelar utama terlebih dahulu, lalu cabut kuncinya)
• Tingkatkan jumlah gemuk yang disuntikkan ke bantalan putar sebesar 50% (gunakan gemuk tahan air Shell Gadus S2 V220D2)
• Operasi pencucian balik radiator (tekanan ≤ 0,3MPa)

Rencana pemeliharaan khusus untuk lima sistem inti di musim hujan

Perlindungan sistem hidrolik

• Siklus penggantian elemen filter dipersingkat sebesar 40%
• Deteksi tekanan nitrogen akumulator (nilai standar 7±0,5MPa)
• Perawatan anti karat katup pilot (agen anti karat jangka panjang WD-40 Specialist®)

Perawatan perangkat perjalanan

• Penyesuaian ketegangan rel (2-3 kisi lebih longgar dari nilai standar pada musim hujan)
• Modifikasi segel roda pemandu (cincin segel bibir ganda tipe TC terpasang)
• Rumus pengisian oli roda perjalanan: V=0,785×d²×L×80% (diafragma d, lebar roda L)

Peningkatan ketahanan air pada mesin

• Modifikasi sistem pemasukan: Pasang pra-filter siklon tiga tahap Cyclone®
• Standar pemeriksaan bellow knalpot: Jumlah ayunan ＞ 5mm perlu diganti
• Perawatan kedap air bantalan generator: NSK 62/22Z bantalan anti lumpur dan air

Spesifikasi penyimpanan jangka panjang musim hujan

• Persyaratan platform parkir: lapisan kerikil setebal 15 cm + kemiringan drainase 5°
• Rencana perawatan anti karat: Semprotkan agen pelindung jenis lilin Cosmoline RP-342 pada permukaan logam yang terbuka
• Perawatan baterai: Lepaskan kutub negatif dan isi ulang setiap bulan (tegangan ≥ 12.6V)