Как оценить износ деталей ходовой части экскаватора? Руководство по проверке 7 ключевых деталей

The часть ходовой части экскаватора Это основной компонент, несущий на себе вес оборудования и нагрузку от эксплуатации. По статистике, отказы ходовой части составляют более 35% от общего числа отказов экскаваторов, причём 80% отказов вызваны несвоевременным выявлением износа компонентов. Освоение метода оценки износа ходовой части может значительно снизить затраты на техническое обслуживание и продлить срок службы.

Опасности и значимость обнаружения износа ходовой части экскаватора

Часть ходовой части экскаватора Длительное время подвергаются воздействию грунта, песчаной эрозии и высоких нагрузок при трении. Если проблема износа не будет решена вовремя, это приведет к:

• Риск схода поезда с рельсов увеличивается более чем на 40%
• Нагрузка на двигатель передвижения увеличивается, а расход энергии увеличивается на 15%-25%.
• Нарушается равновесие всей машины, повреждается верхняя часть конструкции.

7 ключевых компонентов для оценки износа и решения проблем

Звездочка

Характеристики износа:

• Толщина вершины зуба уменьшается более чем на 30% от первоначального размера (измерено штангенциркулем)
• Форма зуба асимметрична, с одной стороны наблюдается выраженная «крючковидная» деформация.
• Металлический скрежет при зацеплении цепи

План лечения:

• Заменяйте ведущую звездочку парами (чтобы избежать несоответствия между новой и старой шестернями)
• Проверьте, не превышает ли шаг цепи стандарт, и синхронно замените изношенную цепь.

Несущий ролик

Характеристики износа:

• Толщина обода < стандартного значения 8 мм (см. руководство по эксплуатации оборудования) Осевой зазор > 2 мм (испытание на вибрацию)
• При вращении периодически возникает ненормальный шум.

Решение:

• Используйте гидравлический домкрат, чтобы поднять шасси, а затем разберите его для осмотра.
• Замените уплотнительный узел и добавьте высокотемпературную литиевую смазку.
• Замените опорные ролики одной стороны группами (рекомендуется проверять каждые 2000 часов)

Ролик

Навыки оценки износа:

• Трещина резинового защитного кольца превышает 1/3 окружности
• На поверхности корпуса колеса появляются вмятины глубиной >5 мм
• Сопротивление вращению значительно увеличивается во время испытания на холостом ходу.

Точки обслуживания:

• Очистите канавку колеса от посторонних предметов, таких как гравий.
• Использовать технологию лазерной наплавки для устранения локального износа (стоимость на 60% ниже, чем замена)

Трек-башмак

Стандарт классификации износа:

• Легкий износ: высота заземляющей шины уменьшена на <15%. Умеренный износ: овальность отверстия под штифт составляет >3 мм.
• Сильный износ: на корпусе пластины появляются сквозные трещины.

Предложения по корректировке:

• Регулярно переворачивайте башмак гусеницы (применимо к моделям с двухсторонней конструкцией).
• Используйте прибор для измерения натяжения гусеницы, чтобы поддерживать провисание на уровне 30–50 мм.

Натяжное колесо

Аномальные признаки:

• Износ внутренней стороны обода колеса более чем в два раза превышает износ внешней стороны.
• Регулировочный винт достиг крайнего положения, но его все еще невозможно затянуть.
• Температура подшипника вала колеса превышает 80℃ (измерено инфракрасным термометром)

Решение:

• Откорректируйте плоскостность установки кронштейна направляющего колеса (погрешность <0,5 мм/м)
• При замене отдавайте приоритет модернизированным моделям с износостойкими покрытиями (например, направляющим колесам GFM с покрытием из карбида вольфрама WC-Co)

Ведущее колесо

Признаки неисправности:

• У основания зубьев шестерни появляются радиальные трещины.
• Площадь отслоения слоя упрочнения поверхности зуба более 10%
• При зацеплении с цепью возникает высокочастотная вибрация

Технические характеристики:

• Запрещается смешивать ведущие колеса из разных партий.
• После установки требуется контроль периода обкатки в течение 50 часов.

Рама ходовой части

Обнаружение структурных повреждений:

• Используйте магнитопорошковый контроль для обнаружения трещин (с особым вниманием к зоне термического влияния сварки)
• Отклонение размера диагонали > 3 мм/м (необходимо измерить тахеометром)
• Потеря предварительной нагрузки фиксирующего болта > 20%

Технические характеристики ремонта:

• Трещины размером более 5 мм должны быть отремонтированы сваркой.
• Используйте инструменты для снятия напряжений, чтобы предотвратить вторичную деформацию.

3 золотых правила продления срока службы ходовой части

Трехуровневая система обслуживания

• Ежедневный осмотр (8 часов/время) + ежемесячная смазка + ежегодная полная разборка и осмотр

Принцип соответствия рабочих условий:

• Используйте усиленные герметичные опорные колеса для работы в каменистых условиях.
• Расширенные башмаки гусениц для болот (более 900 мм)

Управление данными

• Создайте файл замены изношенных деталей и используйте датчики Интернета вещей для мониторинга нагрузок в реальном времени.