Понимание гидравлических насосов экскаватора: подробное руководство

На строительной площадке, когда экскаватор поднимает ковш, чтобы копать землю, или легко выравнивает её, мы часто видим только его огромную фигуру и ревущий двигатель, но редко обращаем внимание на его «сердце» – гидравлический насос. Именно это невидимое устройство преобразует механическую энергию двигателя в поток масла под высоким давлением, приводя в движение стрелу, рукоять, поворотный механизм и гидромотор хода точно и контролируемо. Можно сказать, что работоспособность и эффективность гидравлический насос экскаватора напрямую определяют эффективность производства, безопасность и эксплуатационные расходы экскаватора.

Как производитель деталей для экскаваторовКомпания GFM объединила данные стендовых испытаний тысяч групп насосов и многочисленные примеры их применения в полевых условиях, чтобы составить подробное «практическое руководство» по выбору, диагностике неисправностей и обслуживанию гидравлических насосов. Эта статья представляет собой исчерпывающее и практичное справочное руководство, охватывающее все аспекты, от основных компонентов корпуса насоса, принципа совместной работы и причин распространённых неисправностей до деталей технического обслуживания. Независимо от того, являетесь ли вы опытным специалистом по обслуживанию экскаваторов или новичком в области гидравлики, здесь вы найдёте практический опыт и навыки, которые помогут обеспечить стабильную и эффективную работу экскаватора и продлить срок его службы.

Основные компоненты комплектующих гидравлических насосов для экскаваторов

Чтобы понять работу и неисправности гидравлических насосов, необходимо начать с их «списка деталей». Следующие семь основных компонентов являются незаменимыми.

Жилье

Корпус насоса – это «скелет» всего гидравлического насоса, обычно изготавливаемый из высокопрочной литой стали или алюминиевого сплава с прецизионной механической обработкой. Его внутренняя полость не только содержит высокопрочные подвижные части, такие как роторы и плунжеры, но и выдерживает пульсации давления, достигающие сотен-тысяч раз в минуту.

• Конструктивные особенности: Внутренняя стенка корпуса насоса должна обеспечивать микронную точность обработки, а допуск должен контролироваться в диапазоне 0,01-0,02 мм для обеспечения герметичности масляного канала и соосности деталей.
• Выбор материала: высококачественные корпуса насосов в основном изготавливаются из ковкого чугуна или авиационного алюминиевого сплава с хорошей усталостной прочностью и коррозионной стойкостью, а для повышения твердости и износостойкости используются процессы термообработки.
• Метод контроля: С помощью трехкоординатной измерительной машины (КИМ) определить геометрические размеры внутреннего отверстия и масляного канала, а также провести испытание под давлением для подтверждения отсутствия утечек и пластической деформации.

Поршни

Плунжеры являются «главной силой» гидравлических насосов, обеспечивая всасывание и нагнетание масла. Они обычно расположены в гильзе ротора с равными интервалами 6–10. Они совершают возвратно-поступательные движения вдоль скользящей поверхности наклонной шайбы, обеспечивая забор и сброс масла.

• Материал и обработка: обычно используется сталь 45# или легированная сталь после цементации и полировки, а твердость поверхности может достигать HRC58-62, что обеспечивает износостойкость и герметичность.
• Принцип действия: При изменении угла наклона шайбы плунжер производит осевое перемещение, что приводит к изменению объема; таким образом, создается отрицательное давление всасывания масла, которое затем выталкивается к выпускному отверстию.
• Распространённые неисправности: Износ или царапины на плунжере приводят к утечке жидкости и резкому снижению эффективности насоса. Необходимо регулярно проверять состояние поверхности и исследовать следы износа с помощью металлографического микроскопа.

Пластина клапана

Клапанная пластина является «распределительным центром» внутри плунжерного насоса. На её плоскости выполнены прецизионные отверстия для управления переключением впуска и выпуска гидравлического масла.

• Конструктивные особенности: Размер отверстия строго соответствует номеру и фазе плунжера, а реверсивная структура определяет величину пульсации давления и уровень шума.
• Материал и изготовление: Обычно используется высокоизносостойкая легированная сталь, после глубокой обработки азотированием или цементацией, твердость поверхности может достигать HV900 и выше.
• Метод проверки: используйте лазерный толщиномер для проверки размера отверстия и плоскостности, чтобы обеспечить биение ≤0,01 мм. Для проверки герметичности используйте метод фильтровальной бумаги.

Пластина перекоса

Наклонная шайба преобразует осевое вращательное усилие в возвратно-поступательное движение плунжера, вращаясь вместе с валом. Угол наклонной шайбы определяет рабочий объём насоса.

• Конструктивные особенности: Угол наклона, как правило, регулируется в диапазоне от 0° до 25°. Чем больше угол наклона, тем больше смещение; современные модели, как правило, оснащены электронным регулятором угла наклона для обеспечения плавной регулировки.
• Обработка поверхности: требуется хромирование или азотирование с низким коэффициентом поверхностного трения и хорошей износостойкостью, чтобы обеспечить длительное скольжение без выделения тепла.
• Метод обнаружения: используйте трехкоординатный и угловой измерительный прибор для подтверждения наклона и используйте профилометр поверхности для обнаружения шероховатости.

Подшипники и уплотнения

Подшипник обеспечивает соосность вала и корпуса насоса, а уплотнение вала предотвращает утечку масла под высоким давлением. Оба эти фактора обеспечивают стабильную и длительную работу насосного агрегата в условиях высокого давления.

• Выбор подшипника: Игольчатые или конические роликоподшипники обычно используются для восприятия радиальных и осевых двунаправленных нагрузок. Используйте высокоэффективную смазку, и интервал замены может достигать 2000 часов.
• Материал уплотнений: фторкаучук, политетрафторэтилен (ПТФЭ) и термостойкие полиуретановые масляные уплотнения, устойчивые к старению, высоким температурам и маслу.
• Ежедневный осмотр: проверяйте зазор подшипника и уровень шума каждые 300 часов, регулярно меняйте уплотнительное кольцо и проверяйте пылезащитный чехол, чтобы избежать попадания частиц.

Впускные и выпускные клапаны

В некоторых насосных агрегатах высокого класса предусмотрены независимые клапанные пластинчатые механизмы до и после маслораспределительной пластины для дальнейшего сглаживания пульсаций давления и повышения антикавитационной способности.

• Принцип конструкции: Масловсасывающий клапан оснащен односторонним клапаном на впуске масла для предотвращения обратного потока и выброса масла; выпускной масляный клапан выходит после стабилизации давления, а некоторые конструкции также имеют контур охлаждения масла.
• Материал и обработка: Тарелка клапана в основном изготовлена из литой стали с высоким содержанием хрома, а сопрягаемая поверхность седла клапана должна быть отполирована до уровня шероховатости ниже Ra0,2, чтобы обеспечить чувствительность переключения.
• Точки обслуживания: Регулярно разбирайте и проверяйте зазор между тарелкой клапана и седлом клапана (≤0,02 мм), чтобы предотвратить заедание или утечку масла.

Предохранительный клапан

Когда давление в системе превышает заданное значение, автоматически открывается перегрузочный клапан и возвращает излишки масла в масляный бак, защищая трубопровод и корпус насоса от ударов.

• Принцип настройки: Предварительное натяжение пружины определяет давление открытия клапана, которое обычно устанавливается на уровне 90%-95% от максимального номинального давления насоса.
• Проверка и калибровка: Для калибровки требуются ручной нагнетательный насос и цифровой манометр, повторная проверка проводится каждые шесть месяцев или 1000 часов, чтобы убедиться, что отклонение давления открытия клапана составляет ≤±3%.
• Распространенные неисправности: Усталость пружины или заедание сердечника клапана могут привести к неточному открытию клапана или пульсирующему сбросу давления.

Как работают вместе компоненты гидравлического насоса экскаваторов

Разобравшись с различными компонентами, давайте рассмотрим «молчаливое взаимодействие» гидравлического насоса во время работы — полный рабочий цикл можно разделить на четыре этапа: всасывание масла, нагнетание давления, подача и сброс давления.

Стадия всасывания масла: формирование отрицательного давления – момент дыхания

Когда двигатель приводит вал насоса во вращение, плунжер на наклонной шайбе отходит от маслораспределительной пластины, и внутренний объём полости, в которой находится плунжер, быстро увеличивается, создавая отрицательное давление. При этом открывается всасывающий клапан, и гидравлическое масло, соответствующее заданной вязкости, всасывается из масляного бака. Хорошая проходимость всасывающего канала позволяет избежать воздухововлечения, в противном случае, при возникновении кавитации, на металлической поверхности образуются мелкие трещины, что сокращает срок службы насосного агрегата.

• Практические советы: При холодном запуске дайте насосу поработать на холостом ходу несколько секунд, чтобы убедиться, что масляный контур полностью заполнен маслом, и избежать кавитации.

Стадия повышения давления: от уменьшения объема до выхода высокого давления

По мере продолжения вращения наклонной шайбы угол наклона становится положительным, плунжер вдавливается в цилиндр наклонной шайбой, объём полости уменьшается, и давление масла быстро растёт. В идеале давление в системе должно поддерживаться постоянным в заданных пределах для обеспечения требуемой выходной мощности.

• Профессиональные инструменты: Цифровой тестер давления может регистрировать кривую давления в режиме реального времени. Во время отладки убедитесь, что давление нарастает плавно и без явных колебаний.

Этап поставки: Масляный контур высокого давления – заправка привода

Масло под давлением поступает в главный масляный контур через сливной клапан и по высококачественному маслопроводу высокого давления поступает в гидроцилиндр стрелы, гидроцилиндр рукояти, гидромотор поворота и гидромотор хода. Гидроаккумуляторы и буферы обычно устанавливаются в системе параллельно для балансировки ударной нагрузки и накопления энергии для обеспечения плавной работы.

• Рекомендации по эксплуатации на месте: Регулярно проверяйте радиус изгиба шланга, чтобы он не был меньше значения, рекомендованного производителем, во избежание расслоения или расслоения внутреннего слоя.

Защита от сброса давления: «спасающая жизнь операция» перегрузочного клапана

При внезапной блокировке привода или слишком большом сопротивлении трубопровода, приводящем к превышению заданного давления в системе, перегрузочный клапан мгновенно открывается, возвращая избыток масла в бак и поддерживая давление в системе в безопасном диапазоне. Этот механизм защиты от перелива является последней линией защиты для безопасной работы гидравлической системы.

• Советы по обслуживанию: Используйте высокоточный манометр и модуль сбора данных для регистрации частоты срабатывания предохранительного клапана. Если он открывается часто, немедленно проверьте сопротивление трубопровода и засорение фильтра.

Распространенные проблемы с деталями гидравлических насосов экскаваторов

Даже при строгом соблюдении требований к техническому обслуживанию избежать различных неисправностей всё равно сложно. Вот пять наиболее распространённых проблем на объекте и способы их быстрого обнаружения и устранения.

Утечка и падение давления — «тихие» убийцы эффективности

• Проявления неисправности: тяжелые рабочие рукоятки, недостаточная выходная мощность, давление в системе не может стабильно достигать номинального значения.
• Распространенные причины:
  • Старение уплотнения вала и микротрещины.
  • Деформация и затвердевание уплотнительного кольца.
  • Зазор между маслораспределительной пластиной и корпусом насоса превышает норму.
  • Ослабло соединение маслопровода высокого давления.
• Диагностические этапы:
  • Очистите корпус насоса и трубопроводы, нанесите тонкий слой проникающей краски и дайте поработать без нагрузки в течение 3 минут.
  • Проверьте положение проникающего вещества после выключения, чтобы определить место утечки.
  • Снимите соответствующие уплотнения, измерьте зазор или замените новые уплотнения.
• Профилактические меры: Используйте фторкаучуковые уплотнения с превосходной устойчивостью к высоким температурам и старению масла, а регулярный цикл замены не должен превышать 1000 часов.

Необычный шум и вибрация — скрытые причины беспокойства, стоящие за «треском» и «скрипом»

• Проявление неисправности: явный звук трения металла или низкочастотный свист во время работы, ненормальная вибрация корпуса машины.
• Распространенные причины:
  • Слишком большое содержание газа в масле, приводящее к кавитации.
  • На поверхности плунжера или маслораспределительной пластины появляются царапины или выбоины.
  • Отверстие клапана или тарелка клапана застряли.
• Метод диагностики:
  • Проверьте фильтрующий элемент всасывающего масляного фильтра и уровень масла в масляном баке, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков во всасывающем масляном трубопроводе.
  • Разберите пластину распределения масла и используйте метод белой бумаги для определения местоположения царапины.
  • Измерьте зазор между отверстием клапана и диском клапана и при необходимости очистите его с помощью ультразвуковой очистки.
• Советы по профилактике: Поддерживайте чистоту масла на уровне ниже ISO 18/16/13 и не допускайте содержания воды более 500 ppm.

Нестабильное или скачкообразное перемещение – «драматический» опыт эксплуатации

• Проявление неисправности: Движется один и тот же рычаг управления, скорость работы экскаватора то высокая, то низкая, а стрелка манометра сильно колеблется.
• Анализ причин:
  • Недостаточная смазка наклонной шайбы приводит к заеданию скользящей поверхности.
  • Усталостная сила пружины плунжера уменьшается, и возврат не происходит своевременно.
  • Увеличивается зазор между маслораспределительной пластиной и маслораспределительным отверстием.
• Процесс устранения неполадок:
  • Снимите узел наклонной шайбы и проверьте масляный канал и состояние смазки.
  • Проверьте значение жёсткости пружины. Если оно ниже номинального значения на 20%, пружину необходимо заменить.
  • Используйте щуп для измерения зазора и отполируйте его.
• Предложение по оптимизации: При каждой замене масла на скользящую поверхность наклонной шайбы и торец плунжера следует наносить тонкий слой смазки, чтобы избежать сухого трения.

Феномен перегрева – скрытая опасность «высокотемпературной сухости»

• Проявление неисправности: Температура масла быстро превышает 80℃, и экскаватор продолжает работать еще 15 минут, прежде чем производительность снижается.
• Анализ причин:
  • Высокая вязкость гидравлического масла или оно не подогревается при запуске двигателя в условиях низких температур зимой.
  • Масляный охладитель (радиатор) засорен грязью или пылью.
  • Осевая или радиальная утечка в системе усиливает внутреннее трение и нагрев.
• Устранение неполадок и решения:
  • Измерьте разницу температур на входе и выходе масляного порта с помощью ручного инфракрасного термометра. Если она превышает 15°C, это означает, что радиатор засорён.
  • Проверьте точность показаний датчика температуры масла и убедитесь, что показания на дисплее верны.
  • Отрегулируйте процесс предварительного нагрева в соответствии с температурой окружающей среды. При температуре ниже 5°C прогрейте двигатель в течение 3–5 минут без нагрузки.
• Ежедневное обслуживание: снимайте радиатор каждые 500 часов, очищайте его с помощью водяного пистолета высокого давления и проверяйте, не деформирован ли радиатор.

Частое срабатывание предохранительного клапана при перегрузке – роль предохранительного клапана

• Феномен производительности: Частые переливы, когда давление в системе достигает установленного значения, и действие явно застревает.
• Первопричина:
  • Повышенное сопротивление масляного контура (слишком много колен, засорение).
  • Первичный фильтр или прецизионный фильтрующий элемент засорен.
  • Предварительное натяжение пружины перегрузочного клапана несбалансировано или сердечник клапана застрял.
• Выявление и лечение:
  • Отсоедините отводной трубопровод и проверьте падение давления по секциям.
  • Замените или промойте фильтрующий элемент, чтобы содержание примесей оставалось ниже 5 микрон.
  • Разберите и осмотрите предохранительный клапан, откалибруйте пружину и замените изношенные детали.
• Превентивный принцип: При проектировании старайтесь уменьшить количество крутых изгибов на 90° и соблюдайте минимальный радиус кривизны трубопровода ≥5×диаметр трубы.

Навыки обслуживания деталей гидравлических насосов экскаваторов

«Заточка ножа не откладывает рубку дров», своевременное и грамотное обслуживание — ключ к продлению срока службы гидравлического насоса и повышению эффективности строительства. Обязательно включите в свой график следующие шесть основных мероприятий по техническому обслуживанию.

Ежедневный осмотр: наблюдение, слушание и исследование рук

• Визуальный осмотр: Перед каждой сменой очищайте корпус насоса и прилегающие к нему трубопроводы. Обращайте внимание на наличие масляных пятен, ослабленных болтов и нестандартных трещин. Любая небольшая утечка масла может быть предвестником серьёзной поломки в будущем.
• Суждение слушателя: Запустите машину без нагрузки, приложите ухо к корпусу насоса и прислушайтесь к звуку работы. Он должен быть плавным, без прерывистого звука трения металла. При появлении щелчков или свиста немедленно остановите машину для диагностики.
• Сенсорный мониторинг: Слегка прикоснитесь к поверхности корпуса насоса. Температура должна находиться в диапазоне 40–70 °C (измерено при 25 °C без нагрузки). Слишком высокая или слишком низкая температура может повлиять на срок службы уплотнения и эксплуатационные характеристики масла.

Фильтрация и управление маслом: постоянно поддерживайте чистоту масла

• Замена фильтра: Рекомендуется заменять основной фильтр каждые 250–500 часов при нормальных условиях эксплуатации; в условиях запылённости или влажности интервал замены не должен превышать 250 часов. Не превышайте интервал замены 500 часов, чтобы избежать засорения фильтрующего элемента и, как следствие, образования вакуума в системе или недостаточного давления.
• Точная фильтрация: Оснащен прецизионным фильтрующим элементом 5 мкм для защиты высокоточных компонентов, таких как насосные агрегаты и пропорциональные клапаны; цикл замены может быть синхронизирован с основным фильтрующим элементом.
• Замена масла: Как правило, полная замена гидравлического масла производится каждые 1000–2000 часов или при ежегодном капитальном ремонте. Рекомендуется использовать гидравлическое масло средней или высокой вязкости, соответствующее стандартам ISO 11158 и содержащее противоизносные (AW) и антиокислительные (R&O) присадки.
• Мониторинг проб масла: Каждые 500 часов отбирайте пробы масла и отправляйте их в стороннюю лабораторию для определения размера частиц (ISO 4406), коррозионной активности и содержания влаги, чтобы убедиться, что содержание влаги составляет <500 ppm, а размер частиц — ≤18/16/13.

Проверка момента затяжки болтов: затягивайте каждый «болт жизни»

• Подготовка инструмента: Используйте цифровой динамометрический ключ для предварительной затяжки секций, чтобы предотвратить концентрацию напряжений на корпусе насоса.

• Ключевые моменты:
  • Болты крышки корпуса насоса обычно требуется затягивать с моментом 35-40 Н·м.
  • Болты крышки клапанной пластины имеют момент затяжки 35 Н·м.
  • Регулировочная пружина крышки наклонной пластины составляет 40-45 Н·м.

• Частота повторных проверок:
  • Новый насос следует повторно осмотреть один раз в первые 50 часов после установки, а затем каждые 300 часов.
  • В условиях сильной вибрации или высокой нагрузки срок службы может быть сокращен до 200 часов.

Чистка и смазка: «напиток, полный масла» для деталей

• Этапы очистки:
  • При снятии уплотнения и маслораспределительной пластины сначала протрите канавку уплотнения и маслораспределительную пластину техническим спиртом с низким содержанием остатков (ИПС).
  • Затем продуйте его сжатым воздухом, чтобы удалить остаточные частицы.

• Точки смазки:
  • На наклонную пластину и торец плунжера следует нанести слой специальной противозадирной смазки.
  • Для обеспечения чувствительного срабатывания переключающего клапана в зазор между седлом подшипника и пластиной клапана можно нанести небольшое количество высокотемпературной смазки.

• Примечание: Избегайте использования силиконовой смазки или обычного моторного масла, так как это снизит эффективность уплотнения и повлечет за собой риски химической совместимости.

Мониторинг вибрации и температуры: «физическое обследование» в реальном времени

• Анализ вибрации:
  • Оснащенный портативным виброанализатором, он проводит 38-точечное сканирование вибрации каждые 500 часов для регистрации амплитуды и спектра подшипника, наклонной пластины и области маслораспределительной пластины.
  • Если амплитуда ненормальна или появляется характерный пик частоты, его необходимо разобрать для проверки.

• Контроль температуры:
  • Установите датчик температуры поверхностного монтажа для контроля температуры верхней части корпуса насоса и отверстия возврата масла в масляном баке.
  • Если температура масла или корпуса насоса превышает 80℃, он автоматически подает сигнал тревоги и ограничивает ток или отключается.

Аварийное реагирование на месте: от «срочного ремонта» до «быстрой замены»

• Набор инструментов для быстрого ремонта:
  • Аварийный комплект содержит уплотнительные кольца, плоские шайбы, уплотнительные полосы, пружины, комплекты болтов и простые инструменты для разборки и сборки.
  • Небольшие уплотнения можно быстро заменить на месте, что сокращает время простоя.

• Быстросменная сборка: Рекомендуется всегда иметь на строительной площадке комплект оригинальных быстросменных деталей насосной сборки GFM. Разборка, сборка и обратка трубопровода могут быть выполнены примерно за 2 часа для восстановления базовой мощности.

• Аварийные характеристики:
  • Перед остановкой отключите подачу масла и питания, сбросьте давление и слейте масло.
  • После завершения быстрой замены дайте поработать на низкой скорости в течение 5 минут без нагрузки, проверьте на утечку, а затем постепенно увеличивайте нагрузку.

Часто задаваемые вопросы

В1: Как часто следует проводить капитальный ремонт или замену узла гидравлического насоса при нормальных условиях эксплуатации?

Профессиональный совет: GFM подтвердила, что в ходе стендовых испытаний на ресурс насосный агрегат способен стабильно работать в течение 10 000 часов при нормальных условиях эксплуатации. Рекомендуется начать комплексную проверку за 1000 часов до достижения этого пробега, включая проверку зазора маслораспределительной пластины, износа плунжера, состояния подшипников и старения уплотнений. В тяжелых условиях эксплуатации (высокая запыленность, высокая температура, высокая влажность) проверку можно проводить через 7000–8000 часов.

В2: В насосном агрегате слышен свист. Как быстро отличить кавитацию от механического износа?

Критерии оценки: Кавитация звучит как «хрюканье» или «щелчок», что часто возникает при запуске двигателя при низких температурах или при засорении фильтрующего элемента. Шум, возникающий при механическом износе, более резкий и напоминает трение металла.

Процесс устранения неполадок:

• Проверьте уровень масла в баке и состояние фильтрующего элемента в холодном состоянии.
• Замените часть маслозаборного шланга или очистите фильтрующий элемент. Если шум исчезнет, это кавитация.
• Если проблема не устранена, разберите и осмотрите пластину распределения масла и плунжер, чтобы обнаружить царапины или выбоины на поверхности.

В3: Можно ли заменить уплотнитель или плунжер на месте? Какие инструменты мне нужно подготовить?

Осуществимость: Безусловно, но это должно быть сделано в чистой среде, чтобы предотвратить вторичное загрязнение частицами.

Необходимые инструменты:

Цифровой динамометрический ключ (диапазон 10–100 Н·м)
Комплект запасных частей для съемника уплотнительного кольца, плоской прокладки и герметика
Технический спирт, чистящая салфетка и баллон со сжатым воздухом
Китайско-английская версия схемы разложения корпуса насоса и руководства по сборке

Операционные точки:
Перед остановкой обязательно сбросьте давление и слейте масло.
При разборке затягивайте болты в «крест-накрест» порядке.
Используйте проникающую жидкость для подтверждения отсутствия утечек после сборки.

В4: Как выбрать наиболее подходящее гидравлическое масло для гидравлического насоса?

Принцип отбора:

Соответствует спецификациям ISO 11158, класс вязкости VG46–VG68.
Содержит противоизносные (AW), антиокислительные (R&O) и антикоррозионные присадки.
Содержание влаги <500 ppm, кислотное число ≤0,5 мг КОН/г.

Сезонная корректировка:
Если зимой температура окружающей среды опускается ниже 0℃, можно добавить низкотемпературную присадку для улучшения текучести или VG32, чтобы обеспечить плавный холодный пуск.
Если летом температура превышает 40℃, обеспечьте достаточный отвод тепла и хороший контроль температуры.

В5: Могут ли гидравлические насосы и ходовые двигатели быть взаимозаменяемыми?

Ответ специалиста: Настоятельно не рекомендуется. Несмотря на схожесть внешних размеров, насосы и двигатели существенно различаются по конструкции клапанных портов, смещению маслораспределительной пластины и зазору во внутренней полости. Взаимозаменяемость приведёт к нарушению герметичности, резкому снижению КПД и даже к перегреву и повреждению корпуса насоса.

Вышеприведенное подробное руководство охватывает все аспекты гидравлических насосов экскаваторов: от определения компонентов, принципа работы, диагностики неисправностей до технического обслуживания и аварийного ремонта. Надеюсь, это руководство поможет вам решать проблемы с насосными агрегатами на строительной площадке, а также разработать продуманный план технического обслуживания для продления срока службы оборудования, снижения затрат и повышения эффективности. В следующий раз, когда ковш будет копать землю, вы можете с уверенностью сказать себе: вся мощность экскаватора — это результат вашего бережного отношения к гидравлическому насосу!