Распространенные проблемы с натяжителем гусеницы экскаватора: подробный анализ и советы по техническому обслуживанию

Экскаваторы и бульдозеры являются распространенной строительной техникой, а направляющие ролики являются ключевыми компонентами этих машин. Направляющий ролик является частью гусеничной системы, которая используется для управления нормальной работой гусеницы, поддержания натяжения гусеницы и стабильного контакта с землей.

Основное различие между направляющим колесом экскаватора и направляющим колесом бульдозера

Хотя и экскаваторы, и бульдозеры оснащены направляющими колесами, между направляющими колесами этих двух машин имеются некоторые существенные различия:

Различия в конструкции конструкции и силовой среде

Натяжитель гусеницы экскаватора:

• Обычно применяется конструкция с одним или двумя фланцами, которая должна выдерживать боковые удары, возникающие при частых поворотах и подъемах.
• Поскольку во время работы экскаватору приходится вращаться под разными углами, частота зацепления направляющего колеса и гусеницы выше, и возникает вероятность асимметричного износа.

Бульдозерный ленивец:

• Большинство из них спроектированы как широкая двухфланцевая конструкция, подчеркивающая устойчивость линейных бульдозерных работ, и в основном воспринимают продольное давление.
• Материал направляющего колеса гусеницы бульдозера в большей степени ориентирован на прочность на сжатие, в то время как для направляющего колеса гусеницы экскаватора требуется большая ударная вязкость.

Функциональные различия

• Направляющий ролик гусеницы экскаватора в основном используется для обеспечения плавной работы гусеничного хода и помогает направлять гусеничный ход по кривой. Поскольку экскаватор должен работать на различных сложных рельефах, направляющий ролик гусеницы обычно проектируется более деликатным и сложным по своей структуре.
• Натяжитель гусеницы бульдозера обычно проще, и его основная функция заключается в поддержании натяжения гусеницы, чтобы гарантировать, что гусеница может выдерживать большее давление при работе бульдозера. Поскольку бульдозер работает на относительно ровной поверхности, натяжитель гусеницы бульдозера в основном представляет собой одну прочную опору.

Требования к материалам и процессам

• Для изготовления направляющих колес экскаваторов обычно используется легированная сталь ZG35Mn или 42CrMo, износостойкость которой повышается за счет закалки и отпуска + поверхностной закалки.
• Направляющие колеса гусениц бульдозера, как правило, отливаются из высокоуглеродистой стали, а их поверхность подвергается цементации для защиты от износа под воздействием песка и гравия.

Различия в износе, вызванные условиями работы

• Экскаваторы часто работают на сложных участках (например, в шахтах и на строительных площадках), а направляющие колеса гусениц подвержены попаданию гравия и грязи, что приводит к нарушению герметичности.
• Бульдозеры в основном работают на ровной поверхности и сталкиваются с износом от песка и ухудшением качества смазки из-за высоких температур.

Возможные проблемы и причины неисправностей направляющих роликов

Хотя гусеничные ролики играют важную роль в нормальной работе, у них также есть некоторые общие проблемы из-за частого использования и факторов окружающей среды. Вот некоторые общие проблемы и их возможные причины:

Изнашивается слишком быстро

• Феномен: Неравномерная толщина обода колеса, выбоины или шелушение на поверхности зубьев, что приводит к нестабильной работе пути.
• Анализ причин:
  • Слабое натяжение гусеницы приводит к пробуксовке и трению.
  • Твердые частицы (например, гравий) на рабочей поверхности попадают между гусеницей и направляющим колесом, вызывая абразивный износ.
  • Несвоевременная регулировка смещения пути приводит к односторонней перегрузке сил.

Наклон или деформация направляющего ролика гусеницы

• Феномен: Происходит наклон или деформация.
• Анализ причин:
  • Обычно из-за длительного отсутствия технического обслуживания внутренние детали изнашиваются или повреждаются, или неравномерная нагрузка на гусеницу приводит к неравномерному усилию на направляющем ролике гусеницы.

Подшипник застрял или издает ненормальный звук

• Феномен: Повышенное сопротивление вращению и звук трения металла.
• Причина:
  • Старение уплотнительного кольца приводит к проникновению грязной воды и загрязнению смазкой.
  • Длительная эксплуатация в условиях перегрузки приводит к образованию точечной коррозии на дорожках качения подшипников.

Перелом корпуса колеса

• Феномен: Трещины на ободе и поломки ступицы.
• Причина:
  • Дефекты материала (например, литейные поры, неправильная термообработка).
  • Воздействие перегрузки (например, падение с высоты или удар о твердый предмет).

Трек отваливается или нестабилен

• Феномен: Гусеница слетает или движется неустойчиво.
• Причина:
  • Это может быть вызвано сильным износом или неправильной установкой направляющего ролика гусеницы, что делает гусеницу неспособной работать стабильно, что влияет на эффективность работы.

Как решить проблемы с натяжителем гусеницы?

Как только проблема с натяжителем гусеницы обнаружена, очень важно вовремя ее устранить, чтобы не допустить усугубления проблемы. Вот некоторые распространенные проблемы:

Технология ремонта износа

• Незначительный износ: используйте износостойкие сварочные прутки (например, D256) для ремонта обода колеса методом наплавки и восстановите размер после обработки.
• Сильный износ: замените натяжитель гусеницы в соответствии с моделью оборудования (например, для Komatsu PC200-8 требуется специальный натяжитель гусеницы).

Процесс обслуживания подшипников

• Снимите натяжной ролик гусеницы и удалите старую смазку.
• Проверьте дорожку качения подшипника. Если есть точечная коррозия, замените подшипник марки SKF/NSK.
• Заполните смазкой на литиевой основе (класс NLGI 2) и замените уплотнение на двухкромочное каркасное масляное уплотнение.

Неотложная помощь при переломе корпуса колеса

• Немедленно прекратите работу, чтобы избежать повреждения пути мусором.
• Обратитесь в службу технической поддержки GFM и сообщите серийный номер оборудования для быстрой передачи.

Как выполнять ежедневное техническое обслуживание, чтобы избежать проблем с натяжителем гусеницы?

Чтобы избежать проблем с натяжителем гусеницы, ежедневное обслуживание особенно важно. Вот несколько предложений:

Регулярный осмотр

Регулярно проверяйте натяжитель гусеницы и другие связанные с ним компоненты, такие как подшипники, натяжение гусеницы и т. д., чтобы убедиться, что они находятся в нормальном рабочем состоянии.

Держите смазанным

Регулярно используйте соответствующие смазочные материалы для заправки подшипников натяжных роликов гусениц и других компонентов, чтобы снизить потери на трение и продлить срок службы.

Избегайте перегрузки при работе

При использовании экскаватора или бульдозера старайтесь избегать перегрузок, особенно на неровной или твердой поверхности, чтобы не допустить повреждения направляющих роликов гусениц из-за чрезмерной нагрузки.

Чистка и обслуживание

После каждой операции очищайте машину от грязи и песка, чтобы предотвратить попадание мусора в систему натяжных роликов гусеницы и возникновение трения и износа.

Проверьте натяжение гусеницы

Поддерживайте натяжение гусеницы в рекомендуемом диапазоне, чтобы избежать чрезмерного или недостаточного натяжения, которое может привести к чрезмерному износу натяжного ролика гусеницы.

Натяжитель гусеницы является незаменимым компонентом в системе гусеничного хода экскаваторов и бульдозеров. Регулярные проверки, своевременное устранение неполадок и научное ежедневное обслуживание являются ключом к обеспечению нормальной работы натяжителя гусеницы и продлению срока его службы. Понимая причины распространенных проблем и способы их устранения, вы можете эффективно сократить отказы оборудования, повысить эффективность работы и сократить расходы на техническое обслуживание.