Распространенные неисправности мини-экскаваторов

В сегодняшней все более напряженной среде строительных проектов, реконструкции инфраструктуры и ландшафтного строительства, мини-экскаваторы стали незаменимым инструментом на строительной площадке. Несмотря на небольшие размеры, он обладает высокой производительностью и подходит для узких и сложных условий эксплуатации — от обслуживания городских дорог и земляных работ в жилых районах до рытья каналов в сельской местности и благоустройства ландшафтов. Для многих небольших и средних строительных предприятий высокая экономичность и удобство использования делают малые экскаваторы приоритетным выбором в списке закупаемого механического оборудования.

Однако, как автомобили нуждаются в обслуживании, а самолёты – в капитальном ремонте, мини-экскаваторы не являются исключением. Частые работы, высокие температуры, пыльная среда и неквалифицированное управление приводят к ускоренному износу различных деталей оборудования и различным неисправностям. Многие пользователи сталкиваются с трудностями запуска, недостаточной мощностью, отказами гидравлики, отклонением рельсов и другими проблемами во время эксплуатации. Высокие затраты на техническое обслуживание замедляют ход строительства и могут даже представлять угрозу безопасности.

Основываясь на многолетнем профессиональном опыте в сфере производства и обслуживания экскаваторов, компания GFM глубоко анализирует распространённые неисправности малогабаритных экскаваторов и их технические причины, а также предоставляет систематизированные и оперативные рекомендации по ремонту и обслуживанию. Независимо от того, являетесь ли вы специалистом по покупке экскаватора, оператором оборудования или механиком, в этой статье вы найдёте практические и подробные технические рекомендации по продлению срока службы оборудования, повышению эффективности работы и снижению эксплуатационных расходов.

Обзор распространенных проблем с мини-экскаваторами: поломки больше не «внезапные»

Несмотря на компактность конструкции, мини-экскаваторы оснащены сложными системами, включающими множество основных компонентов, таких как силовые, гидравлические, трансмиссионные, электронные системы управления и ходовые механизмы. Поскольку они, как правило, используются на открытом воздухе, в относительно суровых условиях, таких как грязь, дождь, снег, гравий, пыль или высокие температуры, оборудование чаще подвергается механическим и термическим воздействиям. Поэтому отказы не являются случайностью, а неизбежным результатом износа оборудования и накопления человеческого фактора.

Ниже приведены наиболее распространенные типы отказов и их проявления:

Трудный запуск и частые срывы пламени: Большинство из них возникают при низких температурах или при засорении системы подачи топлива. Неполное сгорание дизельного топлива, плохой впуск воздуха и недостаточное пусковое напряжение могут привести к проблемам с запуском двигателя, особенно зимой.

Гидравлическая система работает медленно или не реагирует: Внутренний износ гидравлического насоса, загрязнение масла, утечка масла из маслопровода или заклинивание гидравлического клапана могут привести к недостаточному давлению масла, что замедлит движение рабочего рычага, а в тяжелых случаях даже сделает работу невозможной.

Перегрев двигателя и недостаточная мощность: Засорение водяного бака, повреждение вентилятора охлаждения, ухудшение качества смазочного масла и т. д. повлияют на нормальный отвод тепла от двигателя, что приведет к снижению его производительности или даже к возгоранию.

Отклонение пути и ослабление цепи: Неравномерное давление гидромотора передвижения, повреждение натяжного устройства, износ гусеничного хода и т. д. являются важными факторами, вызывающими неустойчивость хода экскаватора.

Частые отказы электросистемы: Панели управления, реле, кабели и другие компоненты подвержены ослаблению или старению под воздействием вибрации и влажности, что приводит к выходу приборов из строя, миганию сигнальных лампочек или невозможности запуска.

Ненормальный шум или сильная вибрация работающего устройства: Ослабленные соединительные штифты, сломанные кронштейны цилиндров или ненормально установленные поворотные опоры могут стать причиной сильной вибрации всей машины во время работы, что не только влияет на качество конструкции, но и может представлять угрозу безопасности.

Эти проблемы часто начинаются с незначительных явлений, таких как медленный запуск и нестабильная работа. Если игнорировать первые признаки и позволить им развиться, они в конечном итоге приведут к высоким затратам на ремонт и задержкам в реализации проекта.

Поэтому каждому пользователю экскаватора следует уделить внимание разработке набора механизмов прогнозирования неисправностей и планов ежедневного технического обслуживания. В следующем разделе мы подробно проанализируем причины и методы устранения этих проблем, а также объединим инструменты обнаружения и действия, рекомендованные GFM, чтобы помочь вам точно определить первопричину проблемы.

Подробное объяснение неисправностей и методы их устранения: Как назначить правильное лекарство?

При ежедневной эксплуатации малых экскаваторов своевременное выявление и устранение неисправностей позволяет не только избежать больших потерь, но и обеспечить безопасность эксплуатации и продлить срок службы оборудования. В этом разделе подробно рассматриваются несколько типов часто встречающихся неисправностей, а также приводятся профессиональные методы диагностики и практические рекомендации по выбору инструментов, которые помогут вам «понять, что это такое и почему».

Трудный запуск и частые срывы зажигания: комплексная проверка от топлива до контура

Общие проявления: Затрудненный запуск экскаватора, автоматическое заглохание после запуска и отсутствие холодного запуска по утрам зимой.

Возможные причины и методы устранения неполадок:

1. Проблемы топливной системы:
   • Проверьте качество дизельного топлива: низкокачественное или содержащее воду дизельное топливо может легко привести к неполному сгоранию. Рекомендуется использовать лёгкое дизельное топливо № 0 или -10, приобретённое у официальных поставщиков. Зимой следует использовать низкотемпературное дизельное топливо (например, -20).
   • Засорён топливный фильтрующий элемент: фильтрующий элемент можно снять и проверить, изменился ли его цвет или засорился. При обнаружении загрязнений, чёрного масла или капель воды их необходимо немедленно заменить.
   • Подсос воздуха или утечка в маслопроводе: при перекачке масла можно использовать мыльную воду, чтобы проверить наличие пузырьков в соединении маслопровода. При обнаружении утечки своевременно замените уплотнение или трубопровод.
2. Засорение впускной системы:
   • Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра и проверьте, не забит ли он пылью. Рекомендуется менять его каждые 100 часов. Очистку от пыли следует проводить чаще.
   • Фильтрующий элемент можно очищать изнутри сжатым воздухом, однако его нельзя очищать водой, чтобы не повредить бумажный фильтрующий материал.
3. Напряжение батареи недостаточно:
   • Проверьте напряжение мультиметром. Если оно ниже 12 В, аккумулятор следует зарядить или заменить.
     Проверьте, работает ли стартер медленно или не реагирует ли он вообще, и устраните проблемы, связанные с ослабленной проводкой аккумулятора и старением кабелей.
4. Повреждение свечей предварительного нагрева (исключительно для дизельных двигателей):
   • Особенно в холодных регионах, если неисправность системы предварительного подогрева приводит к трудностям при запуске холодного автомобиля, можно воспользоваться мультиметром для измерения сопротивления свечи предварительного подогрева или заменить ее напрямую.

Гидравлическая система работает медленно или неактивна: сосредоточьтесь на проверке насоса, масла и клапана.

Общие проявления: медленная реакция рабочей руки, прерывистое движение, слабая работа или даже полное бездействие.

Возможные причины и методы устранения неполадок:

1. Проблема с гидравлическим маслом:
   • Проверьте уровень масла и долейте масло, рекомендованное производителем (например, противоизносное гидравлическое масло 46#).
   • Если гидравлическое масло молочно-белое или черное, это означает, что в него попала вода или примеси, и его следует полностью заменить.
   • Масло необходимо заменять каждые 1000 часов, а масляный бак и фильтр необходимо очищать.
2. Износ гидравлического насоса:
   • Используйте манометр, чтобы измерить, соответствует ли давление на выходе насоса стандарту (обычно 10~25 МПа в зависимости от модели).
   • Если давление явно недостаточно, возможно, изношены лопасти и плунжеры внутри корпуса насоса или повреждено уплотнение.
3. Гидравлический клапан застрял или загрязнён:
   • Разберите главный регулирующий клапан, чтобы проверить гибкость сердечника клапана, очистите сердечник клапана и нанесите немного гидравлического масла для смазки.
   • Обратите внимание на проблему загрязнения примесями. Рекомендуется установить высокоточные фильтрующие элементы и регулярно их менять.
4. Утечка или разрыв масляной трубы:
   • Перед эксплуатацией осмотрите все шланговые соединения на предмет наличия масляных пятен, вздутий и трещин. При обнаружении скрытых опасностей их необходимо немедленно заменить.
   • Используйте метод протирания бумажными полотенцами для обнаружения микропросачивания. Никогда не прикасайтесь руками к маслу под высоким давлением, чтобы избежать травм от впрыскивания под высоким давлением.

Рекомендуемые инструменты: гидравлический манометр, индикатор трубопровода, фильтрующий элемент высокого давления, средство для очистки гидравлической системы.

Перегрев двигателя и недостаточная мощность: не игнорируйте систему охлаждения

Общие проявления: Стрелка указателя температуры быстро поднимается, из выхлопной трубы идет черный дым, двигатель реагирует медленно или вообще глохнет.

Возможные причины и методы устранения неполадок:

1. Неисправность системы охлаждения:
   • Засорение ребер радиатора: Очистите ребра радиатора с помощью газового или водяного пистолета под высоким давлением, особенно от внешней грязи и пыли, которые могут легко ухудшить вентиляцию.
   • Повреждение вентилятора охлаждения: проверьте, нормально ли работает вентилятор и не проскальзывает ли ремень.
   • Заклинил термостат: снимите его и проверьте, можно ли его открыть в нагретой воде (нормальная температура открытия — 80~90℃).
2. Проблемы системы смазки:
   • Недостаточное количество или качество смазочного масла в двигателе может привести к внутреннему трению и повышению температуры. Необходимо регулярно проверять уровень и вязкость масла щупом.
   • Рекомендуется заменять смазочное масло каждые 250 часов и одновременно менять масляный фильтр.
3. Низкая эффективность сгорания топлива в топливной системе:
   • Чёрный дым обычно означает, что топливо сгорает не полностью. Проверьте, нормально ли распыляется форсунка и нет ли засорения углеродистыми отложениями.
   • Вы можете воспользоваться очистителем топливных форсунок или провести ультразвуковую очистку в профессиональной ремонтной мастерской.

Рекомендуемые инструменты: инфракрасный термопистолет, измеритель концентрации охлаждающей жидкости, тестер нагрева термостата, аспиратор смазочного масла.

Ненормальное отклонение и натяжение пути: проверьте двигатель хода и регулировочное устройство.

Общие проявления: отклонение хода оборудования, трудности с управлением, необычный шум гусениц, легкое спадение цепи.

Возможные причины и методы устранения неполадок:

1. Неисправность пружины растяжения или цилиндра:
   • Проверьте, втянуто ли натяжное устройство и нет ли утечки через уплотнение цилиндра.
   • Попробуйте увеличить натяжение с помощью смазочного шприца. Если это не поможет, необходимо заменить пружину или цилиндр.
2. Неравномерный износ опорной звездочки/приводного колеса:
   • Если шестерни и направляющие колеса по обеим сторонам гусеницы изношены неравномерно, это может легко привести к проблемам с отклонением и потребовать своевременной замены.
   • Проверьте, плавно ли соприкасаются опорное колесо и гусеничная цепь, нет ли пропускания или заедания зубьев.
3. Несбалансированная мощность ходового двигателя:
   • Используйте прибор для измерения скорости, чтобы проверить, одинакова ли выходная мощность двигателей с обеих сторон. Если разница велика, необходимо отремонтировать внутренние компоненты гидромотора.
4. Деформация гусеничного узла:
   • Особенно при частой работе на твёрдых породах или неровных строительных площадках траки и цапфы подвержены деформации. Необходимо регулярно проводить осмотры на предмет люфта и трещин.

Рекомендуемые инструменты: измеритель натяжения гусениц, динамометрический ключ, гидравлический шприц для смазки и стенд для проверки гусеничной цепи.

Неисправность электрической системы и неисправность управления: проверьте по очереди, от проводки до датчика

Общие проявления: нет реакции центральной панели управления, неисправная сигнальная лампа, неисправна кнопка запуска и нет движения двигателя.

Возможные причины и методы устранения неполадок:

1. Плохой контакт линии электропитания:
   • Проверьте клеммы аккумулятора на наличие следов окисления и коррозии, а также не ослаблены ли болты крепления.
   • Очистите клемму очистителем контактов и повторно обожмите головку клеммы, чтобы обеспечить проводимость.
2. Неисправность предохранителя или реле:
   • Проверьте все виды предохранителей и реле в блоке управления на предмет перегорания, обугливания и ослабления креплений.
   • Используйте электрическую ручку или мультиметр для измерения силы тока и замените устройство с такими же характеристиками.
3. Неисправность датчика или ложная тревога:
   • Если показания датчиков температуры масла, температуры воды и гидравлического давления не соответствуют норме, следует проверить сигнальную линию на предмет обрыва или короткого замыкания.
   • Подключите устройство считывания кодов неисправностей ЭБУ, получите диагностический код и замените датчик или отремонтируйте цепь в соответствии с подсказками.
4. Старение линии или укус крысы:
   • Особенно это касается оборудования, которое не укрывается во время ночного отключения, поскольку мелкие животные могут легко перегрызть кабель, что приведет к короткому замыканию.
   • Оболочку кабеля следует регулярно проверять, а для внешней защиты рекомендуется установить металлический шланг из змеиной кожи.

Рекомендуемые инструменты: мультиметр, считыватель кодов неисправностей, изолента, клещи для обжима разъемов, защитная гильза кабеля.

Потребительская ценность малого экскаватора определяется не только его способностью выполнять высокоинтенсивные операции в ограниченном пространстве, но и тем, насколько его непрерывная и стабильная работа обеспечивает бесперебойную реализацию проекта. Любая незначительная проблема может обернуться серьёзной аварией, которая приведёт к задержкам проекта, резкому увеличению расходов на техническое обслуживание и даже к несчастным случаям.

От выявления симптомов неисправностей до точного поиска и устранения неполадок, от ежедневных контрольных списков до механизмов регулярного технического обслуживания – эта статья призвана помочь большинству пользователей строительной техники выработать системную концепцию управления её состоянием. Как всегда подчёркивает GFM: «Ремонт – это лишь экстренная ситуация, техническое обслуживание – основа». Опираясь на многолетний опыт производства экскаваторов и реальные примеры использования, мы прекрасно понимаем, что эффективность работы оборудования тесно связана с последующими инвестициями в техническое обслуживание, а качественное ежедневное техническое обслуживание – один из эффективных способов снижения общих эксплуатационных расходов.

Наконец, GFM рекомендует всем пользователям оборудования разрабатывать индивидуальные планы технического обслуживания, исходя из условий работы и характеристик машины, а также выбирать гарантированные принадлежности и профессиональные технические бригады для обеспечения эффективной работы и долговечности малых экскаваторов. Если у вас возникнут технические проблемы при управлении оборудованием или его обслуживании, вы также можете в любое время обратиться к команде GFM. Мы профессионально сопровождаем ваш проект.