Цикл технического обслуживания ходовой части экскаватора: полное руководство

Техническое обслуживание ходовой части экскаватора, являющейся основным несущим компонентом строительной техники, напрямую влияет на срок службы оборудования и безопасность его эксплуатации. Как профессионал производитель деталей ходовой части экскаватораКомпания GFM, в сочетании с 15-летним опытом работы в отрасли, предоставит вам подробную интерпретацию цикла технического обслуживания шасси и эксплуатационных спецификаций, чтобы помочь пользователям создать научную систему технического обслуживания.

Ежедневное обслуживание и осмотр

Базовая проверка путевой системы

• Проверка натяжения: Используйте линейку для измерения провисания рельсов. Слишком слабое натяжение приведёт к сходу рельсов, а слишком сильное — к ускоренному износу.
• Удаление посторонних предметов: Удалите застрявшие предметы, такие как камни и металлические фрагменты, чтобы предотвратить аномальную нагрузку на звенья цепи.
• Визуальный контроль трещин: Сосредоточьтесь на проверке наличия трещин или деформаций на звеньях цепи и сварных швах траковых пластин.

Мониторинг состояния звездочек и роликов

• Тест вращения: Вручную вращайте каждый корпус колеса, чтобы проверить равномерность сопротивления (необычное заедание указывает на повреждение подшипника).
• Диагностика утечки масла: Проверьте, нет ли утечки смазки или скопления загрязнений в уплотнении корпуса колеса.
• Метод маркировки износа: Отметьте мелом контрольную линию на ободе колеса и сравните вылет на следующий день, чтобы определить степень износа.

Основные моменты технического обслуживания направляющих колес и приводных шестерен

• Проверка зацепления зубчатого блока: убедитесь, что ведущий зуб и втулка пальца гусеницы цепи полностью зацеплены. Если износ одного зуба превышает 5 мм, его необходимо немедленно заменить.
• Заполнение смазкой: заправка литиевой смазки через смазочный ниппель (выберите класс NLGI 2 для температуры > -20 ℃)

Контрольный список перед операцией

• Определение натяжения гусеницы: Используйте линейку для измерения провисания гусеницы (рекомендуемое значение 30–50 мм) и своевременно отрегулируйте натяжение, если оно ненормальное.
• Состояние звездочки/ролика: Визуально проверьте, нет ли утечек масла, ненормального шума и температуры (стандартно ≤65℃).
• Проверка затяжки болтов: Обратите внимание на проверку болтов крепления направляющего и ведущего колес (момент затяжки см. в руководстве по эксплуатации оборудования, обычно для болтов М24 требуется момент затяжки 450 Н·м)
• Очистка от посторонних предметов: Удалите камни и металлические осколки между траковыми пластинами, чтобы предотвратить повреждение втулки пальца из-за концентрации напряжений.

Пункты мониторинга операций

• Проверяйте отклонение пути каждые 2 часа (допустимое отклонение ≤5%)
• Обратите внимание на источники аномальной вибрации, особенно на аномальный шум шасси при повороте.
• Контролируйте температуру гидравлического двигателя (нормальный диапазон 40-80℃)

Процесс послеоперационного ухода

• Очистите шасси с помощью водяного пистолета высокого давления (рекомендуемое давление 8–12 МПа, угол 45°)
• Проверьте следы износа башмака гусеницы (GFM рекомендует заменить башмак гусеницы, если износ превышает 10 мм)
• Пополнение смазки: добавляйте литиевую смазку в каждую точку смазки каждые 8 часов.

Периодический цикл технического обслуживания

Еженедельное обслуживание

• Проверка звеньев гусеничной цепи: Измерьте удлинение звена цепи (стандартное значение <3%)
• Зазор приводной шестерни: Используйте щуп для проверки бокового зазора зубьев (рекомендуемое значение 0,2–0,4 мм).
• Проверка пружины буфера: Измерьте изменение свободной длины (допустимое отклонение ±5 мм)

Ежемесячное обслуживание

• Переворот сборки гусеницы: Регулировка гусеницы на 180° позволит продлить срок ее службы.
• Испытание герметизации опорного катка: Проведите 3-минутный тест погружения, объем утечки должен быть <5 мл/мин.
• Вторичная затяжка болтов: Затяните все соединения в соответствии со стандартным моментом затяжки.

Ежеквартальное глубокое обслуживание

• Измерьте зазор втулки направляющего колеса (предельное значение 1,5 мм)
• Проверьте гибкость вращения втулки пальца гусеницы (сопротивление вращению ≤15 Н·м)
• Проверьте форму зубьев ведущего колеса (замена требуется, если износ превышает 20% высоты зуба)

Ежегодный капитальный ремонт

• Дефектоскопия металла: магнитопорошковая дефектоскопия ключевых несущих деталей
• Обновление системы уплотнений: замена всех уплотнительных колец и сальников.
• Модификация системы смазки: переход на автоматическое устройство заправки маслом

Ссылка на цикл замены ключевых компонентов

▶ 50-часовое базовое обслуживание

Объем впрыска смазки для подшипников направляющих колес: 20–30 мл/раз
Частота впрыскивания смазки в звездочки: пополнять каждые 3 часа работы.
Смазка пальцев звеньев гусеничной цепи: аэрозольная проникающая антикоррозионная смазка (средства WD-40 запрещены)

▶ 250-часовая проверка основных компонентов

Измерение шага цепной цепи: используйте специальный штангенциркуль для определения (предел износа: стандартный шаг + 3%)
Оценка фаски зубьев привода: толщина вершины зуба < 60% от исходного размера, необходимо заменять группами.
Осевой зазор опорного колеса: определение щупом (допустимое значение < 2 мм)

▶ 500-часовое углубленное обслуживание системы

Переворот гусеничной ленты: симметрично поменяйте местами левую и правую гусеницы, чтобы продлить срок службы.
Проверка втулки направляющего колеса: Измерьте расширение внутреннего диаметра после разборки (предельное значение: исходный размер + 0,8 мм)
Испытание предварительной нагрузки пружины растяжения: разница сжатия > 10% требует регулировки

▶ Замена ключевых компонентов каждые 1000 часов

Стандарт замены втулки пальца гусеничной цепи: когда износ наружного диаметра втулки пальца превышает 8 мм или происходит заклинивание при вращении.
Обнаружение пружины буфера: необходимо заменить, если свободная длина сократилась более чем на 10%.
Полная повторная затяжка болтов транспортного средства: затягивайте поэтапно в соответствии с моментом затяжки, указанным производителем.

▶ 2000-часовое капитальное техническое обслуживание

Разборка узла опорного катка: проверьте канавку износа протектора колеса (глубина > 5 мм требует замены)
Обнаружение деформации рамы гусеницы: используйте лазерный прибор для измерения отклонения от параллельности (> 3 мм/м требует коррекции)
Замена уплотнительного пакета ходового мотора: предотвращение загрязнения подшипника гидравлическим маслом

Стандарт проверки качества обслуживания

• Тест на путешествие: Движение по прямой 50 метров, отклонение < 2 метров
• Нагрузочный тест: Парковка на склоне 20° в течение 15 минут без проскальзывания
• Испытание на повышение температуры: Повышение температуры подшипника ≤35℃ после 2 часов непрерывной работы

Часто задаваемые вопросы

В: Как отрегулировать частоту технического обслуживания в сезон дождей?
А: Увеличьте частоту проверки герметичности опорного ролика до одного раза в неделю и используйте водостойкую смазку GFM (код WP-220).

В: Три основные причины аномального износа гусениц?
А: ① Неправильное натяжение (42%) ② Посторонний предмет на земле (35%) ③ Отклонение центрирования (23%)

В: Как определить, требуется ли профессиональное обслуживание?
А: Если наблюдается отклонение, которое не удается отрегулировать в течение 3 последовательных раз, или разница температур опорного ролика на одной стороне превышает 15 ℃