Ekskavatör Hidrolik Pompalarını Anlama: Kapsamlı Kılavuz

Şantiyede, bir ekskavatör toprağı kazmak veya zemini kolayca düzleştirmek için kepçesini salladığında, genellikle yalnızca devasa figürünü ve kükreyen motorunu görürüz; ancak "kalbi" olan hidrolik pompasına nadiren dikkat ederiz. Motorun mekanik enerjisini yüksek basınçlı yağ akışına dönüştüren, bomu, kepçeyi, dönüş mekanizmasını ve yürüyüş motorunu hassas ve kontrollü bir şekilde çalıştıran bu görünmez cihazdır. Ekskavatörün sağlığı ve verimliliği, ekskavatör hidrolik pompası Ekskavatörün üretim verimliliğini, emniyetini ve işletme maliyetlerini doğrudan belirler.

Bir olarak ekskavatör parçaları üreticisiGFM, binlerce pompa grubunun tezgah testi verilerini ve çok sayıda saha uygulama örneğini bir araya getirerek hidrolik pompa seçimi, arıza teşhisi ve bakımı için "pratik kılavuzu" derinlemesine özetlemiştir. Bu makale, pompa gövdesinin temel bileşenlerinden, işbirlikçi çalışma prensibine, yaygın arızaların nedenlerinden bakım ayrıntılarına kadar kapsamlı ve pratik bir referans kılavuzu sunacaktır. İster ekskavatör bakımında deneyimli olun ister hidrolik alanında yeni başlayan biri olun, ekskavatörün istikrarlı ve verimli çalışmasını ve hizmet ömrünün uzamasını sağlayacak operasyonel ve pratik deneyim ve becerileri burada bulabilirsiniz.

Ekskavatörler için hidrolik pompa aksesuarlarının temel bileşenleri

Hidrolik pompaların performans ve arızalarını anlamak için öncelikle "parça listesi"ne bakmalıyız. Aşağıdaki yedi temel bileşen vazgeçilmezdir.

Konut

Pompa gövdesi, genellikle hassas işleme tabi tutulmuş yüksek mukavemetli döküm çelik veya alüminyum alaşımından üretilen tüm hidrolik pompanın "iskeletini" oluşturur. İç boşluğu, rotorlar ve pistonlar gibi yüksek basınçlı hareketli parçaları taşımanın yanı sıra, dakikada yüzlerce ila binlerce kez meydana gelen basınç darbelerine de dayanır.

• Yapısal özellikler: Pompa gövdesinin iç duvarı mikron düzeyinde işleme hassasiyetini sağlamalı ve yağ kanalı contası ile parça hizalamasını sağlamak için tolerans 0,01-0,02 mm aralığında kontrol edilmelidir.
• Malzeme seçim noktaları: Yüksek kaliteli pompa gövdeleri çoğunlukla iyi yorulma ve korozyon direncine sahip sünek demir veya havacılık sınıfı alüminyum alaşımından yapılır ve sertliği ve aşınma direncini artırmak için ısıl işlem prosesleri kullanılır.
• Muayene yöntemi: İç deliğin ve yağ kanalının geometrik boyutlarını tespit etmek için üç koordinatlı ölçüm makinesi (CMM) kullanın; ve sızıntı ve plastik deformasyon olmadığını teyit etmek için bir basınç testi yapın.

Pistonlar

Pistonlar, hidrolik pompaların yağ emme ve yağ basıncı için "ana kuvveti"dir. Genellikle rotor kovanına 6-10 eşit aralıkla yerleştirilirler. Yağın içeri ve dışarı akışını sağlamak için eğik plakanın kayma yüzeyi boyunca ileri geri hareket ederler.

• Malzeme ve işleme: 45# çelik veya alaşımlı çelik genellikle karbürizasyon ve parlatma işleminden sonra kullanılır ve yüzey sertliği HRC58-62'ye ulaşabilir, bu da aşınma direnci ve sızdırmazlık sağlar.
• Çalışma prensibi: Eğim plakasının açısı değiştiğinde, piston eksenel yer değiştirme üreterek hacim değişikliği oluşturur; böylece negatif basınçlı yağ emişi oluşur ve yağ çıkışa doğru itilir.
• Yaygın arızalar: Pistondaki aşınma veya çizikler hacim kaybına neden olur ve pompa veriminde ciddi düşüşlere yol açar. Yüzey kalitesi düzenli olarak kontrol edilmeli ve aşınma izleri metalografik mikroskopla incelenmelidir.

Valf Plakası

Valf plakası, piston pompasının içindeki "dağıtım merkezi"dir. Hidrolik yağın giriş ve çıkış geçişini kontrol etmek için valf plakasının yüzeyinde hassas delikler açılır.

• Tasarım noktaları: Açıklık, pistonun sayısı ve fazı ile sıkı bir şekilde eşleştirilir ve ters yapı, basınç darbesinin büyüklüğünü ve gürültü seviyesini belirler.
• Malzeme ve imalat: Genellikle yüksek aşınmaya dayanıklı alaşımlı çelik kullanılır, nitrürleme veya karbürleme işleminin derin işleminden sonra yüzey sertliği HV900 veya üzerine ulaşabilir.
• Muayene yöntemi: Açıklığın boyutunu ve düzlüğünü kontrol etmek için lazer kalınlık ölçer kullanın ve ≤0,01 mm'lik bir kaçıklık olduğundan emin olun. Sızdırmazlığı kontrol etmek için filtre kağıdı yöntemini kullanın.

Eğik plâka

Eğim plakası, şaftla birlikte dönerek eksenel dönme kuvvetini pistonun doğrusal ileri geri hareketine dönüştürür. Eğim plakası açısı, pompanın yer değiştirmesini belirler.

• Yapısal özellikler: Eğim açısı genellikle 0° ile 25° arasında ayarlanabilir. Eğim açısı ne kadar büyükse, yer değiştirme de o kadar fazla olur; modern modeller çoğunlukla kademesiz ayar sağlamak için elektronik kontrollü bir eğim açısı ayarlayıcısı ile donatılmıştır.
• Yüzey İşlem: Uzun süreli kaymayı ısı oluşumu olmadan sağlamak için düşük yüzey sürtünme katsayısı ve iyi aşınma direncine sahip krom kaplama veya nitrürleme işlemi gereklidir.
• Tespit yöntemi: Eğimi teyit etmek için üç koordinatlı ve açı ölçüm aleti kullanın ve pürüzlülüğü tespit etmek için bir yüzey profilleyicisi kullanın.

Rulmanlar ve Contalar

Yatak, pompa milini ve pompa gövdesini eş merkezli tutmaktan sorumludur ve mil keçesi, yüksek basınçlı yağın dışarı sızmasını önler. Her ikisi de pompa ünitesinin yüksek basınç koşullarında istikrarlı ve uzun süreli çalışmasını sağlar.

• Rulman seçimi: İğneli veya konik makaralı rulmanlar genellikle radyal ve eksenel çift yönlü yüklere dayanmak için kullanılır. Yüksek performanslı gres uygulanırsa, değiştirme aralığı 2.000 saate kadar çıkabilir.
• Conta malzemesi: Yaşlanmaya, yüksek sıcaklığa ve yağa dayanıklı flor kauçuk, politetrafloroetilen (PTFE) ve yüksek sıcaklığa dayanıklı poliüretan yağ keçeleri.
• Günlük kontrol: Yatak boşluğunu ve gürültüyü her 300 saatte bir kontrol edin, conta halkasını düzenli olarak değiştirin ve partikül girişini önlemek için toz kapağını kontrol edin.

Giriş ve Çıkış Vanaları

Bazı üst düzey pompa üniteleri, basınç titreşimini daha da yumuşatmak ve kavitasyon önleme yeteneğini geliştirmek için yağ dağıtım plakasının önüne ve arkasına bağımsız valf plakası mekanizmaları ekler.

• Yapısal prensip: Yağ emme valfi, yağın geri akışını ve yağın boşalmasını önlemek için yağ girişinde tek yönlü bir valf ile donatılmıştır; yağ boşaltma valfi, basıncı sabitledikten sonra çıkış verir ve bazı tasarımlarda ayrıca bir yağ soğutma devresi de bulunur.
• Malzeme ve işleme: Valf diski çoğunlukla yüksek kromlu döküm çelikten yapılmıştır ve valf yuvası eşleşme yüzeyinin anahtarlama hassasiyetini sağlamak için Ra0.2'nin altına kadar cilalanması gerekir.
• Bakım noktaları: Yapışmayı veya yağ sızıntısını önlemek için valf diskini ve valf yuvası boşluğunu düzenli olarak sökün ve kontrol edin (≤0,02 mm).

Emniyet Vanası

Sistem basıncı ayarlanan değeri aştığında aşırı yük valfi otomatik olarak açılarak fazla yağı yağ deposuna geri göndererek boru hattını ve pompa gövdesini darbelerden korur.

• Ayar prensibi: Yay ön yükü, genellikle pompanın maksimum nominal basıncının 90%-95%'sine ayarlanan valf açma basıncını belirler.
• Muayene ve kalibrasyon: Kalibrasyon için manuel basınç pompası ve dijital basınç göstergesi gereklidir ve vana açılış basınç sapmasının ≤±3% olduğundan emin olmak için her altı ayda veya 1.000 saatte bir yeniden muayene gerçekleştirilir.
• Yaygın arızalar: Yay yorgunluğu veya valf göbeğinin sıkışması, valfin yanlış açılmasına veya basınç tahliyesinin titreşimli olmasına neden olabilir.

Ekskavatörlerin hidrolik pompa bileşenleri nasıl birlikte çalışır?

Çeşitli bileşenleri anladıktan sonra, hidrolik pompanın çalışma sırasındaki “sessiz işbirliğine” bir göz atalım - tam bir çalışma döngüsü dört aşamaya ayrılabilir: yağ emme, basınçlandırma, dağıtım ve basınç tahliyesi.

Yağ emme aşaması: Negatif basınç oluşumu – nefes alma anı

Motor pompa milini döndürmeye başladığında, eğik plakadaki piston yağ dağıtım plakasından çekilir ve pistonun bulunduğu boşluğun iç hacmi hızla artarak negatif basınç oluşturur. Bu sırada yağ emme valfi açılır ve viskozite spesifikasyonunu karşılayan hidrolik yağ yağ deposundan emilir. İyi yağ emme açıklığı hava girişini önleyebilir, aksi takdirde kavitasyon meydana geldiğinde metal yüzeyde ince çatlaklar oluşarak pompa ünitesinin ömrü kısalır.

• Pratik ipuçları: Soğuk çalıştırmada, kavitasyonu önlemek için yağ devresinin tamamen yağla dolmasını sağlamak amacıyla pompayı birkaç saniye rölantide çalıştırın.

Basınçlandırma aşaması: Hacim azaltımından yüksek basınç çıkışına

Eğim plakası dönmeye devam ettikçe, eğim açısı pozitif alana girer, piston eğik plaka tarafından silindire itilir, boşluk hacmi azalır ve yağ basıncı hızla yükselir. İdeal olarak, sistem basıncı, güç çıkış gereksinimlerini karşılamak için belirtilen değerler arasında sabit tutulur.

• Profesyonel araçlar: Dijital basınç test cihazı, basınç eğrisini gerçek zamanlı olarak kaydedebilir. Hata ayıklama sırasında, basınç artış hızının düzgün olduğundan ve belirgin bir dalgalanma olmadığından emin olun.

Teslimat aşaması: Yüksek basınçlı yağ devresi – aktüatörün yakıt ikmali

Basınçlı yağ, tahliye vanası aracılığıyla ana yağ devresine girer ve yüksek kaliteli yüksek basınçlı yağ borusu boyunca bom silindirine, çubuk silindirine, dönüş motoruna ve seyir motoruna taşınır. Akümülatörler ve tamponlar genellikle darbe ve enerji depolamasını dengelemek ve sorunsuz bir çalışma sağlamak için sisteme paralel olarak monte edilir.

• Yerinde operasyon önerileri: Hortumun bükülme yarıçapının üreticinin önerdiği değerden daha düşük olmaması için düzenli olarak kontrol edin; böylece iç katmanın zamkının alınması veya tabakalaşması önlenir.

Basınç tahliye koruması: Aşırı yük valfinin "hayat kurtarıcı işlemi"

Aktüatör aniden bloke olduğunda veya boru hattı direnci çok yüksek olduğunda, sistem basıncının önceden ayarlanmış değeri aşmasına neden olarak aşırı yük valfi anında açılarak fazla yağı tanka geri gönderir ve sistem basıncını güvenli bir aralıkta tutar. Bu "taşma koruma" mekanizması, hidrolik sistemin güvenli çalışması için son savunma hattıdır.

• Bakım ipuçları: Aşırı yük valfinin çalışma sıklığını kaydetmek için yüksek hassasiyetli bir basınç göstergesi ve veri toplama modülü kullanın. Sık sık açılıyorsa, boru hattı direncini ve filtre tıkanıklığını derhal kontrol edin.

Ekskavatörler için hidrolik pompa parçalarında yaygın sorunlar

Bakım talimatlarına harfiyen uysanız bile, çeşitli arızalardan kaçınmak yine de zordur. İşte şantiyede en sık karşılaşılan beş sorun ve bunları nasıl hızlı bir şekilde tespit edip çözebileceğiniz.

Sızıntı ve basınç düşüşü – “sessiz” verimlilik katilleri

• Arıza belirtileri: Ağır çalışma kolları, yetersiz güç çıkışı ve sistem basıncı nominal değere istikrarlı bir şekilde ulaşamamaktadır.
• Yaygın nedenler:
  • Mil contasının eskimesi ve mikro çatlaklar.
  • O-ring deformasyonu ve sertleşmesi.
  • Yağ dağıtım plakası ile pompa gövdesi arasındaki boşluk standartların üzerindedir.
  • Yüksek basınçlı yağ borusunun bağlantısı gevşek.
• Tanı adımları:
  • Pompa gövdesini ve boru hatlarını temizleyin, ince bir tabaka boya penetrant uygulayın ve 3 dakika boyunca yüksüz çalıştırın.
  • Sızıntı noktasını belirlemek için, kapatma işleminden sonra penetrantın konumunu kontrol edin.
  • İlgili contaları çıkarın, boşluğu ölçün veya yeni contalarla değiştirin.
• Önleyici tedbirler: Mükemmel yüksek sıcaklık dayanımına ve yağ yaşlanmasına karşı dayanıklı floro kauçuk contalar kullanın ve düzenli değiştirme döngüsü 1.000 saati geçmemelidir.

Anormal gürültü ve titreşim – “çatırtı” ve “gıcırtı”nın ardındaki gizli endişeler

• Hatanın tezahürü: Çalışma sırasında belirgin metal sürtünme sesi veya düşük frekanslı ıslık sesi, makine gövdesinin anormal titreşimi.
• Yaygın nedenler:
  • Yağda çok fazla gaz bulunması, kavitasyona yol açar.
  • Piston veya yağ dağıtım plakasının yüzeyinde çizikler veya çukurlar oluşur.
  • Supap deliği veya supap diski sıkışmış.
• Tanı yöntemi:
  • Yağ emiş filtresi elemanını ve yağ deposunun yağ seviyesini kontrol ederek yağ emiş borusunda kabarcık olmadığından emin olun.
  • Yağ dağıtım plakasını sökün ve çizik konumunu tespit etmek için beyaz kağıt yöntemini kullanın.
  • Valf deliği ile valf diski arasındaki eşleşen boşluğu ölçün ve gerekirse ultrasonik temizleyici ile temizleyin.
• Önleme ipuçları: Yağ temizliğini ISO 18/16/13 seviyesinin altında tutun ve su içeriğinin 500 ppm'yi aşmamasına dikkat edin.

Dengesiz veya sıçramalı yer değiştirme – “dramatik” operasyon deneyimi

• Hatanın tezahürü: Aynı çalışma kolu hareket eder, ekskavatörün çalışma hızı hızlı ve yavaştır ve basınç göstergesi ibresi büyük ölçüde dalgalanır.
• Neden analizi:
  • Eğim plakasının yetersiz yağlanması kayan yüzeyin yapışmasına neden olur.
  • Piston yayının yorulma kuvveti azalır ve geri dönüş zamanında olmaz.
  • Yağ dağıtım plakası ile yağ dağıtım deliği arasındaki boşluk artar.
• Sorun giderme süreci:
  • Eğim plakası tertibatını çıkarın ve yağ kanalını ve gres durumunu kontrol edin.
  • Yay kuvveti değerini test edin. Nominal değerden düşükse, değiştirilmesi gerekir.
  • Bir kalınlık mastarı kullanarak boşluğu ölçün ve parlatın.
• Optimizasyon önerisi: Kuru sürtünmeyi önlemek için yağ her değiştirildiğinde eğik plaka kayan yüzeyine ve piston uç yüzeyine ince bir tabaka yağlama uygulanmalıdır.

Aşırı ısınma olgusu – “yüksek sıcaklıkta kuruluk”un gizli tehlikesi

• Hatanın tezahürü: Yağ sıcaklığı hızla 80℃'yi aşıyor ve ekskavatör, çıkış gücü düşmeden önce 15 dakika daha çalışmaya devam ediyor.
• Neden analizi:
  • Kışın düşük sıcaklıkta çalıştırıldığında hidrolik yağın viskozitesi yüksek veya önceden ısıtılmamış olabilir.
  • Yağ soğutucusu (radyatör) çamur veya toz nedeniyle tıkanmış.
  • Sistemde eksenel veya radyal kaçak olması iç sürtünmeyi ve ısınmayı artırır.
• Sorun giderme ve çözümler:
  • Yağ girişi ve çıkışı arasındaki sıcaklık farkını ölçmek için el tipi bir kızılötesi sıcaklık ölçüm cihazı kullanın. Sıcaklık farkı 15°C'den fazlaysa, radyatör tıkalı demektir.
  • Yağ sıcaklık sensörü okumasının doğru olup olmadığını kontrol edin ve ekranın doğru olduğundan emin olun.
  • Ön ısıtma işlemini ortam sıcaklığına göre ayarlayın. Ortam sıcaklığı 5°C'nin altına düştüğünde, yüksüz olarak 3-5 dakika ön ısıtma yapın.
• Günlük bakım: Radyatörü her 500 saatte bir sökün, yüksek basınçlı su tabancasıyla temizleyin ve soğutucunun deforme olup olmadığını kontrol edin.

Sık aşırı yük basınç tahliye eylemi – “emniyet valfi”nin rolü

• Performans olgusu: Sistem basıncı ayarlanan değere ulaştığında sık sık taşma oluyor ve aksiyon açıkça tıkanıyor.
• Ana neden:
  • Yağ devresi direncinin artması (çok fazla dirsek, tıkanıklık).
  • Birincil filtre veya hassas filtre elemanı tıkalı.
  • Aşırı yük valfi yay ön yükü dengesiz veya valf çekirdeği sıkışmış.
• Tespit ve tedavi:
  • Branşman boru hattını ayırın ve basınç düşüşünü bölüm bölüm kontrol edin.
  • Kirlilik içeriğini 5 mikronun altında tutmak için filtre elemanını değiştirin veya ters yıkayın.
  • Aşırı yük valfini söküp kontrol edin, yayı kalibre edin ve aşınmış parçaları değiştirin.
• Önleyici ilke: Tasarım yaparken 90° keskin dönüşleri azaltmaya çalışın ve boru hattının minimum eğrilik yarıçapını boru çapının 5 katından fazla tutun.

Ekskavatörlerin hidrolik pompa parçalarının bakım becerileri

"Bıçağı bilemek odun kesmeyi geciktirmez" ilkesine göre, zamanında ve bilimsel bakım, hidrolik pompanın ömrünü uzatmanın ve inşaat verimliliğini sağlamanın anahtarıdır. Lütfen programınıza aşağıdaki altı önemli bakım önlemini eklediğinizden emin olun.

Günlük muayene: gözlem, işitme ve el keşfi

• Görsel inceleme: Her vardiyadan önce pompa gövdesini ve çevresindeki boruları temizleyin. Açıkta kalan yağ lekeleri, gevşek cıvatalar veya anormal çatlaklar olup olmadığını gözlemleyin. Herhangi bir küçük yağ sızıntısı, gelecekte büyük bir arızanın "habercisi" olabilir.
• Dinleme yargısı: Makineyi yüksüz çalıştırın, kulağınızı pompa gövdesine yaklaştırın ve hareket sesini dinleyin. Ses pürüzsüz olmalı ve aralıklı metal sürtünme sesi olmamalıdır; "gıcırtı" veya "ıslık" sesi duyulduğunda, teşhis için makineyi hemen durdurun.
• Dokunmatik izleme: Pompa gövdesinin yüzeyine hafifçe dokunun ve sıcaklık 40℃–70℃ arasında (yüksüz 25℃'de ölçüldüğünde) kontrol edilmelidir. Çok yüksek veya çok düşük sıcaklık, contanın ömrünü ve yağın performansını etkileyebilir.

Filtre ve yağ yönetimi: Yağı her zaman "temiz" tutun

• Filtre değişimi: Normal çalışma koşullarında ana filtrenin 250-500 saatte bir değiştirilmesi önerilir; tozlu veya nemli çalışma koşullarında ise 250 saati geçmemelidir. Filtre elemanının tıkanmasını ve sistem vakumunun veya yetersiz basıncın oluşmasını önlemek için 500 saati aşmayın.
• Hassas filtrasyon: Pompa üniteleri ve oransal valfler gibi yüksek hassasiyetli bileşenleri korumak için 5μm hassas filtre elemanı ile donatılmıştır; değiştirme döngüsü ana filtre elemanı ile senkronize edilebilir.
• Yağ değişimi: Hidrolik yağ genellikle her 1.000-2.000 saatte bir veya yıllık bakımda tamamen değiştirilir. ISO 11158 standartlarına uygun, aşınma önleyici (AW) ve oksidasyon önleyici (R&O) katkı maddeleri içeren orta ila yüksek viskoziteli hidrolik yağ kullanılması önerilir.
• Yağ numunesi izleme: Her 500 saatte bir yağ numuneleri alın ve parçacık boyutu (ISO 4406), aşındırıcılık ve nem testi için üçüncü taraf bir laboratuvara gönderin; böylece nemin <500 ppm ve parçacık boyutunun ≤18/16/13 olduğundan emin olun.

Cıvata torku doğrulaması: her "canlı cıvatayı" sıkın

• Alet hazırlığı: Pompa gövdesinde gerilim yoğunlaşmasını önlemek için bölümleri önceden sıkmak amacıyla dijital tork anahtarı kullanın.

• Önemli noktalar:
  • Pompa gövdesi kapağı cıvatalarının genellikle 35-40 N·m'ye kadar sıkılması gerekir
  • Valf plakası kapağı cıvataları 35 N·m'dir
  • Eğimli plaka ayar yayı kapağı 40-45 N·m'dir.

• Yeniden muayene sıklığı:
  • Yeni pompa, kurulumdan sonraki ilk 50 saatte bir ve ardından her 300 saatte bir yeniden denetlenmelidir.
  • Şiddetli titreşim veya yüksek yük koşullarında 200 saate kadar kısaltılabilmektedir.

Temizlik ve yağlama: Parçalar için "bol yağ için"

• Temizleme adımları:
  • Contayı ve yağ dağıtım plakasını çıkarırken, öncelikle conta oluğunu ve yağ dağıtım plakasını düşük kalıntılı endüstriyel alkol (IPA) ile silin.
  • Daha sonra kalıntı parçacıkların kalmasını önlemek için basınçlı hava ile temizleyin.

• Yağlama noktaları:
  • Eğimli plakaya ve pistonun uç yüzeyine özel aşırı basınç gres tabakası uygulanmalıdır.
  • Şalter valfinin hassas çalışmasını sağlamak için yatak yuvası ile valf plakası arasındaki boşluğa az miktarda yüksek sıcaklığa dayanıklı yağlayıcı uygulanabilir.

• Not: Contanın performansını düşürecek ve kimyasal uyumluluk riskleri doğuracak silikon gres veya sıradan motor yağı kullanmaktan kaçının.

Titreşim ve sıcaklık izleme: Gerçek zamanlı "fizik muayene"

• Titreşim analizi:
  • Elde taşınabilir bir titreşim analizörü ile donatılmış olup, yatak, eğimli plaka ve yağ dağıtım plakası alanının genliğini ve spektrumunu kaydetmek için her 500 saatte bir 38 noktalı titreşim taraması gerçekleştirilir.
  • Genlik anormal olduğunda veya karakteristik frekans tepe noktası belirdiğinde, muayene için sökülmesi gerekir.

• Sıcaklık izleme:
  • Pompanın üst kabuğunun ve yağ deposunun yağ dönüş portunun sıcaklığını izlemek için yüzeye monte bir sıcaklık sensörü takın
  • Yağ sıcaklığı veya pompa gövdesi sıcaklığı 80℃'yi aştığında otomatik olarak alarm verecek ve akımı sınırlayacak veya kapanacaktır.

Yerinde acil müdahale: "acil onarım"dan "hızlı değişim"e

• Hızlı onarım araç seti:
  • Acil durum kiti, O-ringler, düz rondelalar, sızdırmazlık şeritleri, yaylar, cıvata takımları ve basit sökme ve montaj araçlarını içerir
  • Küçük contalar, arıza süresini azaltmak için sahada hızla değiştirilebilir.

• Hızlı değiştirme montajı: Şantiyede her zaman bir adet GFM orijinal pompa montaj hızlı değişim bileşeni bulundurulması önerilir. Sökme, takma ve boru hattı geri akış işlemleri, temel güç çıkışını geri kazandırmak için yaklaşık 2 saat içinde tamamlanabilir.

• Acil durum özellikleri:
  • Durmadan önce yağı ve elektriği kesin, basıncı boşaltın ve yağı boşaltın
  • Hızlı değişim tamamlandıktan sonra 5 dakika boyunca düşük devirde yüksüz çalıştırın, sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve ardından yükü kademeli olarak artırın.

SSS

S1: Normal çalışma koşullarında hidrolik pompa tertibatı ne sıklıkla elden geçirilmeli veya değiştirilmelidir?

Profesyonel tavsiye: GFM, pompa ünitesinin normal çalışma koşullarında 10.000 saat boyunca stabil bir şekilde çalışabileceğini laboratuvar ömrü testleri ile doğrulamıştır. Bu kilometreye ulaşmadan 1.000 saat önce, yağ dağıtım plakası boşluğu, piston aşınması, yatak durumu ve conta eskimesi de dahil olmak üzere kapsamlı bir incelemeye başlanması önerilir. Zorlu çalışma koşullarında (yüksek toz, yüksek sıcaklık, yüksek nem), inceleme 7.000-8.000 saate kadar uzatılabilir.

S2: Pompa ünitesinde "ıslık" sesi var. Kavitasyonu mekanik aşınmadan nasıl hızlı bir şekilde ayırt edebilirim?

Değerlendirme noktaları: Kavitasyon, genellikle düşük sıcaklıkta çalıştırma veya filtre elemanı tıkandığında ortaya çıkan "hırıltı" veya "gıcırtı" gibi bir ses çıkarır. Mekanik aşınmanın neden olduğu ses daha keskindir ve metalik bir sürtünme hissi verir.

Sorun giderme süreci:

• Yağ deposu seviyesini ve filtre elemanını soğuk haldeyken kontrol edin.
• Yağ emme hortumunun bir bölümünü değiştirin veya filtre elemanını temizleyin. Ses kaybolursa, kavitasyon söz konusudur.
• Sorun devam ederse, yağ dağıtım plakasını ve pistonunu söküp inceleyin ve yüzey çiziklerini veya çukurları gözlemleyin.

S3: Contayı veya pistonu yerinde değiştirebilir miyim? Hazırlamak için hangi aletlere ihtiyacım var?

Uygulanabilirlik: Kesinlikle, ancak parçacıkların ikincil kirlenmesini önlemek için temiz bir ortamda yapılması gerekir.

Gerekli araçlar:

Dijital tork anahtarı (aralığı 10–100 N·m)
O-ring sökücü, düz conta ve sızdırmazlık malzemesi yedek parça paketi
Endüstriyel alkol, temizlik bezi ve basınçlı hava tankı
Pompa gövdesi parçalanma şeması ve montaj kılavuzunun Çince/İngilizce versiyonu

İşlem noktaları:
Durmadan önce basıncı azalttığınızdan ve yağı boşalttığınızdan emin olun
Sökerken cıvataları "çapraz" sırayla sıkın
Montajdan sonra sızıntı olmadığını teyit etmek için boya penetranı kullanın.

S4: Hidrolik pompa için en uygun hidrolik yağ nasıl seçilir?

Seçim ilkesi:

ISO 11158 spesifikasyonlarını karşılar, viskozite derecesi VG46–VG68'dir.
Aşınma önleyici (AW), oksidasyon önleyici (R&O) ve korozyon önleyici katkı maddeleri içerir.
Nem içeriği <500 ppm, asit değeri ≤0,5 mg KOH/g.

Mevsimsel düzeltme:
Kışın ortam sıcaklığı 0℃'nin altına düştüğünde, sorunsuz soğuk çalıştırmayı sağlamak için düşük sıcaklık akış iyileştirici veya VG32 eklenebilir.
Yaz aylarında 40℃'nin üzerine çıktığında yeterli ısı dağılımını ve iyi bir sıcaklık kontrolünü sağlayın.

S5: Hidrolik pompalar ve yürüyüş motorları birbirinin yerine kullanılabilir mi?

Uzman cevabı: Kesinlikle tavsiye edilmez. Dış boyutlar benzer olsa da, pompalar ve motorlar arasında valf portu tasarımı, yağ dağıtım plakası yer değiştirmesi ve iç boşluk boşluğu açısından önemli farklılıklar vardır. Değiştirilebilirlik, conta arızasına, verimde keskin bir düşüşe ve hatta pompa gövdesinin aşırı ısınmasına ve hasar görmesine yol açacaktır.

Yukarıdaki detaylı içerik, ekskavatör hidrolik pompalarının bileşen tanıma, çalışma prensibi, arıza teşhisi, bakım ve acil onarım gibi her yönünü kapsamaktadır. Umarım bu kılavuz, şantiyedeki pompa grubu sorunlarıyla başa çıkmanıza ve ekipman ömrünü uzatmak, maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için bilimsel bir bakım planı oluşturmanıza yardımcı olur. Bir dahaki sefere kepçe toprağı kazdığında, kendinize güvenle şunu söyleyebilirsiniz: Ekskavatörün tüm gücü, hidrolik pompaya gösterdiğiniz özenden gelir!