Dozer Alt Takım Parçalarının Değiştirilmesine İlişkin Karar Kriterleri

Bir buldozerin yanında durup bir şantiyede çukur kazarken izlediyseniz, neredeyse yenilmez bir canavar olduğunu düşünebilirsiniz. Ama biliyor musunuz? Bir buldozer ne kadar güçlü olursa olsun, alt takım parçaları hasar görürse güçsüzleşir. Alt takım, tıpkı insan bacakları gibi, buldozerin dengeyi, hareketi ve yükü koruması için temel yapıdır ve parçalarının durumu, inşaat verimliliği, güvenliği ve işletme maliyetleriyle doğrudan ilişkilidir.

Yargılama, dozer alt takım parçaları Değiştirilmesi gereken parçalar yalnızca bakım mühendislerinin görevi değildir. Ekipman yöneticileri, inşaat yöneticileri ve hatta işletme sahipleri için ustalaşılması gereken temel bir beceridir. Bir yandan, yanlış kararlar küçük sorunların büyük arızalara dönüşmesine, inşaatın ilerleyişini etkilemesine ve hatta iş kazasına yol açabilir. Diğer yandan, hasarsız parçaların önceden değiştirilmesi gereksiz işletme ve bakım maliyetlerini artıracaktır. Bu nedenle, bilimsel ve pratik karar kriterlerine hakim olmak yalnızca ekipman bakımı için bir gereklilik değil, aynı zamanda işletmeler için maliyetleri düşürmenin ve verimliliği artırmanın da anahtarıdır.

Buldozer alt takımının temel yapısı ve çalışma prensibi

Bir buldozerin yürüyüş takımının çekirdeğini oluşturan şasi sistemi, esas olarak şunları içerir: palet pabucu, palet bağlantı tertibatı, palet bağlantısı, alt silindir, taşıyıcı silindir, gergi silindiri, zincir dişlisi, vb. Bu parçalar birlikte, buldozerin çeşitli karmaşık arazilerde dengeyi koruması ve ilerlemesi için temel yapıyı oluşturur.

Koşu ayakkabısı: Zeminle doğrudan temas halinde olan bir bileşendir. Kavrama ve taşıma kapasitesi sağlar. Genellikle yüksek mukavemetli manganez çelikten üretilir ve palet bağlantısına cıvatalarla bağlanır.

Parça bağlantısı: Palet pabucunu birbirine bağlayarak bypass edilebilen kapalı bir palet sistemi oluşturur. Esnek dönüş sağlamak için pim şaftı ve burçtan yararlanır.

Palet silindiri ve taşıyıcı silindir: Çalışma sırasında buldozerin alt ve üst yüklerini sırasıyla taşırlar, böylece paletler düzgün bir şekilde hareket edebilir ve gerginlik durumunu koruyabilir.

Boşta silindir: Görevi, rayın düz bir yürüyüş yönünü koruması için kılavuzluk etmek ve aynı zamanda rayın sıkılığını ayarlamak için gerdirme tertibatıyla birlikte çalışmaktır.

Dişli: Yürüyüş takımının arka kısmında yer alan bu parça, paletlerin hareketini sağlamak için motor güç sistemine bağlanarak tork çıkışı sağlar.

Tüm alt takım sistemi, bu parçaların hassas koordinasyonu sayesinde makinenin ağırlığını desteklemekle kalmaz, aynı zamanda buldozerin direksiyon, sürüş ve tırmanma gibi karmaşık hareketlerini de gerçekleştirir. Bu parçalardan herhangi birinde meydana gelen herhangi bir anormallik, tüm makinenin dengesini ve çalışma kapasitesini etkileyecektir.

En iyi fiyata kaliteli buldozer parçaları mı arıyorsunuz? Doğru yerdesiniz. Müşterilerimize mükemmel ürünler sunmaya ve en iyi değeri sunmaya kararlıyız. Memnuniyetiniz bizim motivasyonumuzdur. E-posta gönderin: henry@gfmparts.com Şimdi buldozer alt takım uzmanlarımız size hizmet vermekten mutluluk duyacaktır.

Buldozer alt takım parçalarının değiştirilmesinde 6 önemli karar kriteri

Şasi yapısının yapısını anladıktan sonra, odaklanmamız gereken bir sonraki nokta, bu önemli parçaların değiştirilmesi gerekip gerekmediğine nasıl karar vereceğimizdir. Mühendisler ve makine ekipman yöneticileri tarafından genel olarak kabul gören 6 değerlendirme kriteri şunlardır:

Açıkça görülen aşınma belirtileri

Herhangi bir metal parça uzun süreli kullanımda aşınır, ancak farklı parçaların aşınma biçimleri aynı değildir. Örneğin, palet plakasının merkez dişleri aşınma sonrasında "incelecek" ve zincir halkalarının iç ve dış temas yüzeyleri de sürtünme nedeniyle pürüzsüz, hatta içbükey hale gelebilecektir. Bu tür bir aşınma, parçaların yapısal dayanıklılığını veya temas hassasiyetini etkilediğinde, değiştirme düşünülmelidir.

Çok büyük bir boşluk

Bağlantı pimi ile burç arasındaki boşluk, paletin gevşek olup olmadığını belirlemek için önemli bir göstergedir. Normal şartlarda, bu boşluk milimetre düzeyinde sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir, ancak paletin gerçek kullanımında zincir atlaması, kayması, sapması vb. tespit edilirse, bu genellikle boşluğun normal aralığı aştığı anlamına gelir.

Çatlaklar veya kısmi kırıklar

Özellikle inşaat sırasında palet plakası darbe aldığında ve "Y" şeklinde bir çatlak oluştuğunda, parçaların yüzeyinde çatlaklar veya belirgin kırıklar oluşur; bu, dayanıklılığının ciddi şekilde yetersiz olduğunu gösterir. Sürekli kullanım, genel yapısal kırılmalara veya şantiye kazalarına neden olabilir ve derhal değiştirilmelidir.

Deformasyon veya düzensiz şekil

Zincir dişlisi ve destek tekerleği, sürekli kuvvet veya taşların sıkıştırması nedeniyle genellikle eksantrik aşınmaya veya jant deformasyonuna neden olur. Tekerlek gövdesinde sapma veya diş şeklinin anormal olması, paletin dengesiz çalışmasına neden olabilir ve değiştirilmesi gerekir.

Anormal ses

Şasi hareket halindeyken "klik", "klik" veya metal çarpması gibi anormal sesler çıkarıyorsa, bu genellikle iç parçaların aşınmasının, gevşemesinin veya hatta kırılmasının habercisidir. Bu durumda, hemen durup kontrol etmeniz gerekir.

Hizmet ömrü tasarım sınırına ulaştı

Farklı parçaların farklı tasarım ömürleri vardır. Genel olarak, buldozer şasi parçalarının hizmet ömrü 1500 ila 4000 saat arasındadır. Önerilen hizmet ömrüne ulaşılmış veya aşılmışsa, ciddi bir arıza olmasa bile, ani duruşları önlemek için planlı bir şekilde değiştirilmelidir.

Parça aşınmasının yaygın türleri ve tanımlama yöntemleri

Gerçek şantiyelerde, buldozer şasi parçalarının aşınma biçimleri çeşitlilik gösterir ve farklı parçaların aşınma özellikleri, farklı konumları ve kuvvet modları nedeniyle farklılık gösterir. Aşağıda bazı tipik aşınma türleri ve tespit yöntemleri verilmiştir:

Oluk aşınması: Bu aşınma türü, çoğunlukla palet zincir bağlantılarında, burç dış yüzeylerinde, destek tekerlek jantlarında ve diğer parçalarda görülür. Bu aşınma türü, temas yüzeyine giren parçacıkların neden olduğu yüzey erozyonundan kaynaklanır ve genellikle metal tozu veya pas izleriyle birlikte görülür.

Asimetrik aşınma: Zincir dişlilerinde ve zincir dişlilerinde yaygındır, jantın bir tarafında ciddi aşınma, diğer tarafında ise neredeyse sağlamdır. Bu durum, palet sapması, yanlış hizalanmış kılavuz veya engebeli arazi koşullarından kaynaklanır.

Yükseltilmiş aşınma: Zincir baklasının temas yüzeyinde gözle görülür bir çıkıntı varsa, bu durum pimdeki yetersiz yağlama veya paslanmadan kaynaklanıyor olabilir. Bu durumda zincir baklası esnek değildir ve bu da tüm makinenin verimliliğini etkiler.

Çizikler ve yırtıklar: Palet plakasının kenarı yabancı cisimler tarafından çizilmiş ve destek tekerleği koruyucusu hasar görmüş olabilir. Bu ayrıntılar zararsız görünse de, daha büyük sorunların habercisi olabilir.

Düzenli temizlik ve muayene, elle ölçüm ve parçaların simetrisinin gözlenmesiyle bu erken hasarlar hızla tespit edilebilir ve önceden önlem alınabilir.

Profesyonel aletler kullanılarak alt takım muayene yöntemleri

Bazı gizli sorunları yalnızca çıplak gözle incelemeyle tespit etmek elbette zordur. Bu nedenle, profesyonel inceleme araçlarının kullanımı, yargı doğruluğunu büyük ölçüde artırabilir. Aşağıda, yaygın ve pratik araçlardan bazıları ve kullanım yöntemleri verilmiştir:

Kumpas: 0,02 mm'ye kadar hassasiyetle pimlerin, burçların, zincir bağlantı yüksekliğinin ve diğer parçaların aşınma derecesini ölçmek için kullanılabilir, günlük bakım için uygundur.

Zincir bağlantı ölçüm cihazı: Zincir bağlantı adımının limiti aşıp aşmadığını ölçmek ve standart adım ile gerçek verileri karşılaştırarak değiştirilmesi gerekip gerekmediğine karar vermek için kullanılan bir araçtır.

Palet gergi göstergesi: Palet ile destek tekerleği arasındaki dikey mesafeyi ölçmek için kullanılır. Değer standart aralıktan saparsa, gergi mekanizması arızalı demektir.

Manyetik çatlak dedektörü: Metal yüzeydeki küçük çatlakları bulmaya uygun, çıplak gözle tespit edilmesi zor olan gizli çatlakları tespit edebilen ve ray plakası çatlaklarını değerlendirmek için kullanılan bir araçtır.

Ekipman yönetimi personelinin yukarıdaki araçları düzenli olarak kullanarak ayda bir kez tam bir iniş takımı muayenesi yapması ve muayene verilerini daha sonraki karşılaştırmalı analiz ve değiştirme kararları için kaydedip arşivlemesi önerilir.

Buldozerlerin çalışma ortamı, parçaların değiştirilme döngüsünü nasıl etkiler?

Buldozerlerin kullanım ortamı büyük ölçüde değişiklik gösterir. Farklı araziler ve çalışma koşulları, şasi parçalarının aşınma oranını ve değişim döngüsünü önemli ölçüde etkiler:

Sert kaya/çakıl arazi: Zemin sert ve keskin taşlarla kaplı olduğundan, palet plakasının kırılmasına ve zincir bağlantı dişlerinin çökmesine kolayca neden olabilir. Genellikle 1000 saatte bir kontrol edilmesi önerilir.

Sulak alan/çamurlu ortam: Çamur yapışması parçaların paslanmasını ve özellikle daha sık yağlama ve muayene gerektiren pim mili ve destek tekerleği gibi yağlama arızasını hızlandırır.

Bina yıkım alanı: Beton parçaları palet ile tekerlek takımı arasına sıkışarak asimetrik aşınmaya neden olur ve günlük kullanımdan sonra temizlenmelidir.

Yüksek sıcaklık veya soğuk bölgeler: Yüksek sıcaklık, yağlama yağının oksidasyonunu hızlandırır ve soğuk, metal kırılganlığının çatlamasına neden olur. Bakım sıklığı ve yöntemi mevsime göre ayarlanmalıdır.

Bu nedenle fabrika kılavuzundaki değiştirme döngüsü körü körüne kopyalanmamalı, gerçek çalışma ortamıyla birleşerek kişiselleştirilmiş bir bakım planı oluşturulmalıdır.

Parça değişiminde doğru süreç ve önlemler

Buldozer şasi parçalarının değiştirilmesi kolay bir iş değildir. Yanlış kullanım yeni sorunlara yol açabilir. Genel değiştirme süreçleri ve önlemleri şunlardır:

Durun, elektriği kapatın ve güvenlik uyarı işaretleri koyun: İnşaat personelinin yanlışlıkla tehlike bölgesine girmesini önlemek için ekipmanın tamamen kapalı olduğundan ve basınç kalıntısı olmadığından emin olun.

Palet gerginliğini boşaltın: Parçaların kolayca çıkarılabilmesi için palet gerginliğini gevşetmek amacıyla gergi makarası gergi tertibatını gevşetin.

Uygun kaldırma araçlarını kullanın: Paletli zincir halkaları ve dişliler gibi bazı parçalar ağırdır ve ezilme kazalarını önlemek için sökme ve takma sırasında kaldırma zincirleri veya forkliftlerle donatılması gerekir.

Aksesuarları tek tek kontrol edin: Örneğin zincir halkaları değiştirilirken pimler ve burçlar aynı anda kontrol edilmeli, gerekirse birlikte değiştirilerek genel olarak koordineli bir çalışma sağlanmalıdır.

Cıvataları torka göre sıkıca sıkın: Cıvataların düşmesini veya dişlere zarar vermesini önlemek için üreticinin önerdiği torka göre tork anahtarı kullanarak sıkın.

Değiştirdikten sonra kısa mesafeli bir test çalışması yapın: Anormal ses, zincir atlaması, ofset ve diğer sorunları kontrol etmek için yüksüz koşullarda 5 ila 10 dakika çalıştırın.

Güvenli ve standartlaştırılmış bir değiştirme süreci, inşaat işçilerinin kişisel güvenliğini sağlamanın yanı sıra, yeni parçaların kullanım ömrünü de uzatır.

Ağır ekipmanların bir temsilcisi olarak, buldozerlerin yüksek yoğunluklu ve yüksek yüklü çalışma ortamı kaçınılmaz kayıplara yol açmaktadır. buldozer parçalarıAncak bilimsel yargı kriterlerine hakim olduğumuz, uygun tespit araçlarını kullandığımız ve gerçek çalışma koşullarıyla birlikte düzenli denetim ve bakım yaptığımız sürece, parça değişimi artık bir “onarım sonrası” değil, bir “önlem öncesi”dir.

Uzun zamandır inşaat makineleri alt takım parçalarının araştırma, geliştirme ve üretimine odaklanan bir marka olarak GFM, yüksek hassasiyetli, yüksek aşınmaya dayanıklı ve son derece uyarlanabilir parça ürünleri ve hizmetleri sunmaya kendini adamıştır. Ayrıca, bu makalenin içeriğinin ekipman yöneticileri ve şantiye inşaat işçileri için gerçekten faydalı bir karar temeli sağlayacağını, herkesin bakım fırsatını kavramasına, beklenmedik arıza sürelerini önlemesine ve her inşaat görevinin sorunsuz bir şekilde tamamlanmasını sağlayacağını umuyoruz.

Bir dahaki sefere bir buldozere yaklaştığınızda belki onun sessizliğini ve gücünü daha iyi anlayacaksınız ve parçaların yargısında ve bakımında ne kadar çok bilgelik görüp göremeyeceğinizi anlayacaksınız.